GP Hungría 2006. Uno de los mejores de la década
Escrito por Carlos Barazal el 16 Enero, 2010 – 8:10 am -
No cabe duda que uno de los mejores GP de la década fue el que tuvo lugar en el Hungaroring en 2006. Qué Alonso tenía la victoria en el bolsillo lo sabemos todos. Pero, ¿cómo de cerca estuvo Button de ponérselo difícil? ¿Pudo Pedro haber ganado? ¿Qué pasó con Schumacher y Ferrari? Y sobre todo, la primera victoria de Button. ¿Dónde acertó Honda?
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GP de Francia de 1914. El más grande de la historia
Escrito por Carlos Barazal el 1 Enero, 2010 – 1:24 pm -
DOMINIO EFÍMERO DE MERCEDES
La situación política en Europa en 1914 estaba a punto de estallar. Menos de una semana antes del 4 de julio había sido asesinado el Archiduque Francisco Fernando en Sarajevo. Las alianzas entre paises e imperios en el viejo continente garantizaba que el más mínimo atisbo guerrero en cualquier rincón del mismo provocaría un enfrentamiento total. La “Era Heroica” del automovilismo se acercaba a su fin.
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Un calendario de lujo
Escrito por Carlos Barazal el 10 Diciembre, 2009 – 12:10 pm -
El ‘Infierno Verde’. La quinta esencia del pilotaje. Los Ferrari de Hawthorn(8) y Collins(7) por delante del Maserati de Fangio(1).
En estos tiempos de Tilkedromos que aportan más bien poco, no está de más dar un repaso por trazados que dejaron su impronta en la historia. ¿Se imaginan volver a vivir un GP de Alemania en el viejo Nurburgring en vez de en el nuevo Hockemheim, o en España en el Jarama, incluso en Suiza en Bremgarten? Así sería una temporada con los mejores circuitos de siempre.
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Eagle-Weslake, posiblemente, el F1 más bonito de la historia
Escrito por David Plaza el 16 Noviembre, 2009 – 7:28 pm -
Partamos de la base de que nunca estaremos todos de acuerdo. Pero no me negarán que esta obra de arte creada en Estados Unidos es una preciosidad. All-American Racers Ltd. fue fundada en 1965 y, un año más tarde, el Mk1 vio la luz en el Gran Premio de Bélgica.
Dan Gurney se asoció en 1964 con Carroll Shelby, que en ese momento competía con sus Cobra en Sport. Dan quiso hacer lo mismo y juntos fundaron All American Racers en Santa Ana, California. En ese momento Gurney era piloto de Brabham en Fórmula 1, pero deseaba compaginar dicha actividad con las carreras estadounidenses.
Shelby estaba corriendo con GoodYear y puso en contacto a la marca con Dan, como posible socio para participar en Indianápolis contra Firestone. Así fue y AAR inició la construcción de un monoplaza para 1966.
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Gilles Villeneuve. El Deseo de Ganar
Escrito por Carlos Barazal el 15 Noviembre, 2009 – 7:19 pm -
ENTENDIENDO AL MITO
El ocho de mayo de 1982, Gilles Villeneuve fallecía en un terrible accidente en Zolder. Pocos pilotos han sido capaces de dejar una huella tan profunda como la hollada por el canadiense en su corta carrera en la F1. Su único deseo fue ganar. Nunca se rindió, siempre dio todo lo que tenía luchando por la primera plaza o por la última. No tuvo límites al volante y fue un exquisito competidor que nunca tuvo reparos en reconocer sus errores. Desde entonces, el número 27 es sagrado en la F1.
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Rosemeyer, 100 años
Escrito por Carlos Barazal el 22 Octubre, 2009 – 9:20 pm -
Una fría mañana de enero de 1938, se escenificó una de las locuras de la historia del automovilismo. Una locura que acabó en tragedia. Mercedes había programado un intento en la autopista que une Frankfurt-Darmstadt-Heidelberg para intentar batir el record de velocidad. El record lo poseía Auto Union y Mercedes, tras el baño recibido por su marca compatriota, necesitaba un golpe de efecto antes del Berlin Automobile Show. Auto Union decidió cubrirse las espaldas y se presentó también para defender su record.
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