Grand Prix Actual

La firma invitada: Antonio José Fernández

Parafraseando la presentación que hice ante mi admirado Don Javier del Arco, en verano de 1990, me gustan los coches, prácticamente, desde que nací. Esta afición surgió en mí por generación espontánea. Pero la Fórmula 1 no entró en mis venas hasta 1986 cuando adquirí el Extra F1 de Autopista. Anteriormente conocía a Prost (siempre fui un fanático de Renault y me aficioné a las carreras de coches y al ciclismo por este motivo), a Piquet y a Alan Jones, como mucho. No tenía ni idea de que habían existido Fangio, Clark, Graham Hill, Stewart, Fittipaldi (bueno, un poco, ya que lo conoce casi todo el mundo), Lauda (puede que también), etc. Me gustó, lo confieso, por su colorido y porque apliqué mi pasión por dibujar todo coche viviente a la F1.

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La firma invitada: José Tellaetxe

Vuelve nuestra sección La firma invitada, en esta ocasión con uno de los mejores bloggers en lengua castellana. Se trata de José Tellaetxe, más conocido en la red como Orroe. En su blog Nürburgring «El infierno Verde», podemos encontrar algunas de las más incisivas y agudas reflexiones acerca del mundo del motor y de la vida. Y es que Orroe no suele limitarse a contarnos aspectos de la F1. Suele ir más allá, enlazando el pasado con el presente o temas tan aparentemente dispares como el motor y el cine. Es todo un lujo en este mundo tan heterodoxo que es la red y supone todo un placer darle la bienvenida a GPA.com.

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La firma invitada: Félix Muelas

Como él mismo dice, Félix es “una apasionado de la historia, o sea, de todo aquello que no llegué a vivir”. Uno de los pioneros del automovilismo en Internet llega a GPA.com para darle más brillo aún a nuestra sección La firma invitada.

A finales de los sesenta empezó a pasar los fines de semana en el circuito del Jarama, viéndole a su tío preparar su R8 TS. Hasta 1981 el circuito fue su segunda casa y con la apertura de Jerez se unió al equipo de comisarios técnicos de la Federación que capitaneaba Carlos Martinez Orgado. El accidente de Martin Donelly en Jerez puso un punto y final a esa época y continuó por su cuenta viajando a algunos Grandes Premios en Europa. Aficionado a la Historia, a partir de 1996, coincidiendo con un año sabático, y durante los siguientes diez, se dedicó a colaborar en cualquier proyecto que pretendiera popularizar y dotar de contenido a Internet, un lugar entonces en el que los aficionados no teníamos nada que encontrar, porque nadie se había molestado en rellenarlo y, fundamental, auditarlo.

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La firma invitada: Eloy Entrambasaguas

En una nueva edición de La firma invitada, en esta ocasión tenemos el placer de presentaros a Eloy Entrambasaguas, estudiante de Periodismo, Moderador de Forocompetición.com y Redactor de Sportmotores.es. Además, Eloy es socio de CMRallye.com

El rival más débil

La temporada 2010 presentará muchas novedades: compra-venta de equipos, baile de pilotos, fin de los repostajes y entrada de nuevos equipos. Se presenta una temporada apasionante, sí, pero… ¿No lo será más la pretemporada?

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La firma invitada: Tamara Aller

Esta semana es un placer tener a Tamara Aller como firma invitada en GPA. Colaboró en su día con F1.ES haciendo crónicas, traducciones y estadísticas, y trabajó para Sutton Motorsport Images durante dos años durante los cuales, por ejemplo, llevaba las webs de unos jóvenes y prometedores Kimi Raikkonen y Jenson Button.

Ahora, de vuelta a España, ha colaborado en varios eventos regionales durante este año. En el Rally Príncipe, trabajando para la organización y de secretaria de los comisarios de la FIA. En la Subida a Santo Emiliano, de fotógrafa. También es Jefa de Prensa y Webmaster para Aitor Álvarez, un piloto joven que está empezando.

Por último, y no menos por ello, este año ha colaborado con Cuencas Mineras TV haciendo el programa de F1, aparte de recordar a Henry Surtees hace unos meses en nuestra revista.

Como ella misma lo define, “son ya más 20 años de seguidora y viciosa…. automovilística”.

GOLPES DE ESTADO EN LA F1

Cuando Grand Prix Actual me invitó a escribir el presente artículo apuntándome que el tema era libre, me prometí a mí misma que estaría muy alejadita de las polémicas varias acontecidas durante el último año en la Fórmula 1, así como el reciente cambio de Presidente en la FIA (que, por cierto, tengo entendido que los tiene a todos firmes).  Son temas más vistos y comentados que los avatares del Madrid y no me apetecía seguir dándole vueltas a lo mismo.

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La firma invitada: S. Marcus

En una nueva edición de La firma invitada en GPA.com, tenemos el placer de recibir a S.Marcus, colaborador de la web racingpasion.com. Nuestro tercer invitado cuenta con varios años de experiencia en este tipo de situaciones, tanto en la edición de noticias, como en la elaboración de artículos técnicos y de opinión.

LA CONSTANTE VUELTA A EMPEZAR

Ya casi se me han olvidado aquellas pretemporadas en las que todo el mundo tenía clarísimo, incluso antes de que ningún monoplaza rodara ni un solo kilómetro, qué dos o tres equipos (o uno) estarían luchando por las victorias. Y no, no nos equivocábamos casi nunca.

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La firma invitada: Cristina Martín

Esta semana contamos en GPA.com con una nueva firma invitada, en este caso Cristina Martín. Tuvimos el placer de contar con su colaboración en la anterior etapa de Grand Prix International. Además de encargarse del Previo del GP, nos encandiló con algunos reportajes sobre la Alonsomanía o una biografía sobre el piloto español para el Especial Campeón del Mundo de 2005. Que lo disfrutéis.

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La firma invitada: Félix Iturbide

Estrenamos una nueva sección en GPA.com, La firma invitada, en la que pretendemos acercaros a algunos de los grandes conocedores del mundo del motor. Algunos carecen de la repercusión que merecen o, simplemente, no la buscan. Otros, todo lo contrario, pues cuentan con el prestigio y reconocimiento de todos. En definitiva, una ventana abierta a aficionados y profesionales que no forman parte del equipo de Grand Prix Actual, pero que merecen nuestro espacio para haceros disfrutar.

UNA DECADA PRODIGIOSA

Cuando hace apenas unos días que ha finalizado el Mundial de Fórmula 1, mi mente no puede evitar remontarse 10 años atrás. Una temporada 1999 marcada por el regreso de los pilotos españoles a las parrillas de la F1, con la participación de Marc Gené y Pedro de la Rosa. Por entonces, el último miembro de este reducido club había sido Luís Pérez Sala en 1989. Nuestra presencia en el “Circo de la F1” siempre se había producido de forma esporádica. Esta vez iba a ser diferente.

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