Victoria de Alonso en Bahrein
Escrito por admin el 14 marzo, 2010 – 3:01 pm -
Gran inicio de temporada el que hemos tenido en Bahrein, con una carrera muy competida en la lucha por las posiciones de podio.
Sebastian Vettel fue el dominador de los dos primeros tercios de Gran Premio, con Fernando Alonso como principal oponente tras adelantar en la salida a Felipe Massa. El alemán de Red Bull llegó a contar con casi nueve segundos de ventaja, pero tras el primer repostaje y con el cambio a los neumáticos más duros, el F10 empezó a comportarse mejor y Alonso recuperó terreno respecto a Vettel.
Con la rotura del escape del RB6 a 15 vueltas del final la carrera quedó decidida, con Alonso pasando a Vettel y sacando a Massa cinco segundos en sólo tres giros. A partir de ahí la carrera quedó sentenciada y el único interés era ver cuántas plazas iba a perder Vettel, que rodaba dos segundos por vueltas más lento. Hamilton consiguió hacerlo, pero Rosberg y Schumacher no.
Pedro de la Rosa tuvo que abandonar, mientras que Jaime Alguersuari terminó 13º e Hispania no pudo ver a ninguno de sus coches en la línea de meta.
Más información, como siempre, en el número 20 de Grand Prix Actual, a la venta a partir del martes.
Pos Piloto Equipo Tiempo
1. Alonso Ferrari 1h39:20.396
2. Massa Ferrari + 16.099
3. Hamilton McLaren-Mercedes + 23.182
4. Vettel Red Bull-Renault + 38.713
5. Rosberg Mercedes + 40.263
6. Schumacher Mercedes + 44.180
7. Button McLaren-Mercedes + 45.260
8. Webber Red Bull-Renault + 46.308
9. Liuzzi Force India-Mercedes + 53.089
10. Barrichello Williams-Cosworth + 1:02.400
11. Kubica Renault + 1:09.093
12. Sutil Force India-Mercedes + 1:22.958
13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1:32.656
14. Hulkenberg Williams-Cosworth + 1 lap
15. Kovalainen Lotus-Cosworth + 1 lap
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 3 laps
17. Trulli Lotus-Cosworth + 3 laps
Vuelta rápida: Alonso, 1:58.287
Retirados:
Piloto Equipo En vuelta
De la Rosa Sauber-Ferrari 30
Senna HRT-Cosworth 18
Glock Virgin-Cosworth 17
Petrov Renault 14
Kobayashi Sauber-Ferrari 12
Di Grassi Virgin-Cosworth 3
Chandhok HRT-Cosworth 2
Clasificación general:
Pilotos: Constructores:
1. Alonso 25 1. Ferrari 43
2. Massa 18 2. McLaren-Mercedes 21
3. Hamilton 15 3. Mercedes 18
4. Vettel 12 4. Red Bull-Renault 16
5. Rosberg 10 5. Force India-Mercedes 2
6. Schumacher 8 6. Williams-Cosworth 1
7. Button 6
8. Webber 4
9. Liuzzi 2
10. Barrichello 1
Publicado por Clasificaciones F1, Noticias | 18 Comentarios »
Por Sergio - mar 14, 2010 | Responder
Una pena lo de Vettel, quizas esos escapes del Red Bull no eran tan buenos como parecia a principio de temporada.
Por KIMSTER - mar 14, 2010 | Responder
Qué injusta es la F1 y una vez más lo ha vuelto a demostrar.
El año pasado Vettel cambiaba motor y para atrás, pero este año no… En calificación Vettel dio otra lección de quién es el piloto con mayor velocidad pura y en carrera, con un coche ligeramente inferior en el vuelta a vuelta aguantó el acoso de los 2 Ferrari como el Campeón que es. Sin esa rotura hubiése sido el justo ganador, incluso el propio asturiano lo ha reconocido en la rueda de prensa (“chapeau” una vez más por su deportividad). Pese a todo debo reconocer que Alonso ha dado hoy otra lección de inteligencia y constancia olvidándo sus errores de ayer en calificación y demostrándo a Massa el mundo que hay entre ambos. Pero repito, pese a todo, sin tener el mejor coche (qué poca fiabilidad por Dios!) Vettel ha estado impresionante, sólo recordar cómo ha aguantado a Rosberg con un coche casi 2 seg. más rápido por esa 4ª posición durante 3 vueltas…
P.D. Hamilton se encontró con un podio que no mereció en ningún momento.
SALUDOS!
Por Felipe Jiménez Blas - mar 14, 2010 | Responder
Si Alonso hubiera pasado a Vettel en la primera curva (cosa casi imposible), otra carrera, aún más ‘cañera’ hubiéramos visto, no?
Me dio la impresión, a posteriori, de que Fernando se estuvo guardando tela marinera en la primera parte de carrera. O eso, o que los blandos funcionaron muy muy bien para el RB6, pero con los duros, la historia fue otra cosa …
F.
Por KIMSTER - mar 14, 2010 | Responder
Se me olvida resaltar ese “duelo de frenada” entre los dos Ferrari en la primera curva… bien es sabido que Massa es de los que no saben aguantar una apurada, pero la lección que le ha dado ALO es BESTIAL. Además muy inteligentemente por el exterior para afrontar el interior en la siguiente.
De todos modos y pese a que como bien es sabido Felipe es un piloto que no me gusta, hoy me ha alegrado mucho verlo en ese podio después del accidente.
Por Juker - mar 14, 2010 | Responder
Buen comienzo de Alonso en la primera carrera del mundial como siempre con su suerte habitual,ganando la misma tras la rotura de Vettel, reconocido por Alonso después de la carrera, que hubiera sido muy difícil dar caza a Vettel por el tiempo que le sacaba y por lo bien que iba el RB5 de Vettel.
Esperemos que lo aproveche para la siguiente carrera y haga la pole ya que según el, tiene el mejor monoplaza
Por Juker - mar 14, 2010 | Responder
Corrigo, no el mejor monoplaza sino, en la “mejor” equipo del mundo
Por Skold - mar 14, 2010 | Responder
Después de dejar claro ayer que Red Bull esta un pasito por delante de los Ferrari hoy Fernando ha tenido un golpe de suerte, bien es cierto que ha echo una buena carrera pero si no es por la rotura esa euforia en torno al Asturiano no hubiera existido.
El merecido segundo puesto de Felipe demuestra que tras un periodo largo en el dique seco está ahí y es un rival más a batir por Fernando, veremos que nos depara la siguiente carrera dentro de 15 días.
Por Juker - mar 14, 2010 | Responder
Buen comienzo de Alonso en la primera carrera del mundial como siempre con su suerte habitual,ganando la misma tras la rotura de Vettel, reconocido por Alonso después de la carrera, que hubiera sido muy difícil dar caza a Vettel por el tiempo que le sacaba y por lo bien que iba el RB5 de Vettel.
Por jon del valle-iturriaga - mar 14, 2010 | Responder
Parece que el inicio de la temporada estará entre los Red Bull y los Ferrari; hoy alonso ha sido un segundo más rápido que su inmediato seguidor, y eso deja constancia de su potencialidad, al margen de estrategias de carrera.
Por Miryanova - mar 14, 2010 | Responder
Me late que Fernando hubiera ganado de fijo.
Aunque la poca fiabilidad del coche de Vettel parezca la clave de acceso al peldaño más alto del podio, algo me dice que Alonso iba sobrado y en unas cuantas vueltas hubiera apretado y pasado al alemán.
Alonso es muy listo y sabe dosificarse en todos los sentidos. Estoy segura de que esconde mucho de su verdadero potencial.
Pero de todas formas, a la suerte, un día la tienes a tu lado y otro en contra.
Mucha suerte les va a hacer falta todos porque nuestro Fernando tiene lo que de verdad hace falta para ser campeón, y no es otra cosa que cabeza.
Por Chema - mar 15, 2010 | Responder
Yo no creo que hayamos visto mucho en esta carrera, pues creo Alonso tenia mucho mas.
Alonso cuando estaba segundo y quiso, hizo una vuelta 1 segundo mas rapida que Vettel , antes de que empezase el problema de los escapes.
A quien todavia lo desconozca, os aconsejo que veais la TV al mismo tiempo que los tiempos vuelta vuelta en internet en http://www.formula1.com, entonces vereis de verdad la carrera.
Por Miryanova - mar 15, 2010 | Responder
Vamos a ver lo que nos cuentan mañana los que estuvieron a pié de pista, pero cada vez que veo la cara y los ojos de Fernando más convencida estoy de que es capaz de clasificar tercero para no salir por la zona sucia, sabiendo que a Massa lo adelanta en la primera curva y que solo resta pegarse a Vettel y esperar el momento.
Casi puedo verlo reflejado en el retrovisor del joven alemán con una sonrisa bajo el casco y diciendo….¡Ya estoy aqui-iii!
Por David Plaza - mar 15, 2010 | Responder
Que Fernando es, como dice Barazal, ‘un ratón colorao’ es evidente. Pero no pienso que llegara a tanto. En la on-board de la vuelta de Alonso se ve como se pasa un poco de frenada en la horquilla y pierde el vertice. Ahí estuvo la primera línea.
Ahora bien, también es cierto que en carrera estuvo contemporizando para conservar neumáticos y atacar a Vettel al final. ¿Lo hizo también Sebastian? Preguntémosle a la bujía…
Por desi199904 - mar 15, 2010 | Responder
Alonso un fenómeno, ahora el Ferrari está mejor todavia de lo esperado en el inicio, y sin enbargo Mercedes está peor de lo esperado.
Como reflexión me apunto a que el Mundial 2007 y 2008 eran mucho mejor de lo que se vió a priori, por que visto como va Massa con un coche igual al del español, resulta una comparción odiosa, Fernando es claramente superior a Massa, de 10 a 12 pilotos de a actual parrilla habrían hecho un resultado idéntico o mejor en este Gp que el Brasilero.
Por desi199904 - mar 15, 2010 | Responder
Era mucho mejor el FERRARI que me lo he dejado
Por KIMSTER - mar 15, 2010 | Responder
Hoy por hoy Ferrari es el mejor coche, tanto a 1 vuelta como en carrera. Sólo hace falta seguir el live timming para darse cuenta.
Ahora bien, con blandos Seb dio un recital y de no ser por la dichosa bujía no creo que Alonso lo hubiése pasado. De hecho juraría que ni lo hubiera intentado teniéndo en cuenta su conservadurismo (y excepcional inteligencia).
La diferencia entre el coche de Alonso y el de Massa (amén de los reglajes) está en el piloto y en que a Felipe le dijeron que bajara el ritmo.
Alonso este fin de semana ha tenido suerte, primero porque ya no penaliza el cambio motor (con esta norma así Vettel hubiése ganado el año pasado) y después de la avería del alemán. Eso sí, la suerte siempre favorece al más preparado, y ayer Alonso dio una lección (menos a Seb de velocidad y de cómo se gestiona un GP como un Campeón.
SALUDOS
Por midland_city - mar 15, 2010 | Responder
KIMSTER, el artículo 28.4a del Reglamento Deportivo, por el que se permite el uso de 8 motores a lo largo de la temporada, no ha sido modificado del año pasado (sí lo fue de 2008 a 2009) a este. No acarrea sanción puesto que no usan ningún motor adicional de los 8 permitidos.
Por KIMSTER - mar 15, 2010 | Responder
FE de erratas:
Asumo el error, gracias midland_city, confundí años… si es que no sé ni en qué día vivo, jejeje.
UN SALUDO