Grand Prix Actual

9 Respuestas en “La pretemporada 2010 en números”

1. Por David - mar 2, 2010 | Responder

   Ya están las cartas sobre la mesa junto a la espera del culebrón Hispania.
   Creo que Red Bull es el equipo que mejor puede empezar el mundial y el que menos ruido hace. La llegada de Alonso a Ferrari les a dejado en un segundo plano y eso les beneficia. Mclaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes con su mega invento para la primera carrera son los únicos que se pueden disputar el mundial…..

2. Por midland_city - mar 2, 2010 | Responder

   Buenas David:

   No me cuadran vuestros números con los míos. Por ponerte un ejemplo Fauzy rodó en Montmeló y esos Kilómetros no están reflejados en la primera tabla… De todas formas, voy a repasar los míos.

   Saludos.

3. Por David Plaza - mar 2, 2010 | Responder

   Tienes razón, ya está modificado. Disculpad las molestias.

4. Por Joseba - mar 2, 2010 | Responder

   Excelente trabajo, como todas las pretemporadas

   Una pregunta ¿Están llegando las revistas por correo? Esque todavía no me ha llegado la mía

5. Por Skold - mar 3, 2010 | Responder

   Gran reportaje =)
   A mi también me ocurre lo mismo que a Joseba ocurre algo con el correo?

   Un Saludo

6. Por marcanyada - mar 3, 2010 | Responder

   A mi tampoco me ha llegado la revista… desde la redacción sabéis algo?
   Enhorabuena por el excelente trabajo que hacéis.

7. Por admin - mar 3, 2010 | Responder

   Todas las reclamaciones debéis hacerlas a grandprix@gprix.es, aquí no podemos ayudaros.

   Un saludo.

8. Por desi199904 - mar 3, 2010 | Responder

   Espero que el “Mega invento” de Mercedes no sea como aquel alerón en W, de Renault, que era “increible”, lo “nunca visto”.
   Lamentablemente no pude ir a ver ningún test en directo y apreciar aquello que los tiempos por vuelta no dejan ver, pero o mucho me equivoco o FERRARI no está tan bien como se dice.
   No se que me da que McLaren va a ser el autentico coco esta temporada, y lo que más temo (Temo, porque quiero que gane Alonso), es que si McLaren acierta a la primera con el diseño, su capacidad evolutiva es descomunal, lo que me lleva a pensar que sólo un pique entre los dos gallos en el mismo gallinero podría ofrecernos un mundial abierto.
   SALUDOS y buen viaje a BAREHIN al equipo de GPRIX que vaya.

9. Por Rockero81 - mar 3, 2010 | Responder

   Hay varios datos inamobibles a los que nos tenemos que agarrar como base para no despistarnos mucho. Porque algunos equipos esconden mucho y no les interesa resaltar demasiado.

   1) Red Bull tenia gran parte del trabajo avanzado puesto que partian de la mejor configuración aerodinámica y brillante innovación del reparto de pesos que permitia el pull-road.
   2) Ferrari ha tenido mucho tiempo y recursos en idear un coche con las necesidades de la nueva normativa y inspirarse en conceptos del doble difusor y el “todo por debajo de Newey”.
   3) Por contra Ferrari tenía terreno que ganar.
   4) Mclaren luchó hasta el final y aunque tienen equipo y recursos para dividir el trabajo en el coche del año siguiente, su intensidad y su dirección no tendrá la misma firmeza que los de maranello.
   5) Mercedes es un gran apoyo para el antiguo Brawn, pero su aportación ha llegado muy justa, y es normal porque de lo contrario como hubiesen sabido si parte de sus fondos no hubiesen hido a para a la recta final del 2009.
   6) En cuanto a fiabilidad Ferrari es absoluta dominadora. Tuvo un debut donde arrasó y quizás a partir de Cheste pensaron en cortarse un poco con las exhibiciones, o sus mejoras han sido bastante discretas y los equipos le han comido el terreno.
   7) En Jerez cuando Webber daba un stint de 3 vueltas la VR, el Ferrari marcaba un tiempo que no distaba mucho de los tiempos de tandas de 11 o 12 vueltas. No quiere decir que sean más rápidos pero significa que no tenian intención de resaltar.
   En la última semana en Jerez se dijo que equipos se habían volcado y Ferrari todavia no había mostrado todo (Fernando Alonso), es posible.
   9) En Barcelona se han visto pruebas con piezas muy distintas pero nunca juntas, es decir si mejoran el rendimiento no se dejaban el el coche, como por ejemplo la aleta de tiburón, difernetes capó motor, con branquias a un lado a a los dos…
   Entonces yo creo que
   - Red Bull a mejorado mucho respecto a Jerez donde ha llovido mucho y no rodaron tanto como querrian, pero en Barcelona se ha visto que tienen un misil con un toro pintado, otra cosa es que se rompa, a lo mejor tanto decir que se rompe y no se rompe,
   - Ferrari no ha dado todavia muestras de todo lo rapido que puede ir al contrario de los otros dos candidatos al titulo Mclaren y Mercedes que si se han mostrado bastante más.