® J-Car Ninguno arriesgaría menos, pero se medirían más, y es que cada vez que lo pienso, más me parece que toda la peña que dirige la F1 se ha olvidado de lo que significa tener la superlicencia

® Concha No se atreven porque están muy cómodos vendiendo una F1 barata, verde y segura Y en cuanto al binomio riesgo-protección yo añadiría un componente más: la cautela, que en tipos como Hamilton parece que son conceptos que han desaparecido de su horizonte por haber desenvuelto su carrera entre casi algodones.

® Taz Pues suscribiendo todo lo que dices al 100% sólo me queda cruzar los dedos para que a ninguno de los lumbreras que dirigen el invento se les ocurra limitar la velocidad, o utilizar el GPS para penalizar al que vaya demasiado rápido en según qué zonas XDDDDDD

® Kimster XDDDDDDDD Todo se andara XDDDDD

® Juan La F1 de los 70 sospecho que no era tan distinta en los despachos, aunque olía a gloria verla XDDDD

Un abrazote

Jose

® Antonio Por naturaleza todo tiene al equilibrio, y no veo por qué se han embarcado en una historieta tan tristona paradecir que buscan la seguridad mientras entierran el deporte entre tontas almohadas. Estoy a favor de la libertad máxima, y como decía en la entrada, incluso en la invención de nuevos sistemas de seguridad

® Kimster Las nuevas escapatorias me traen a mal andar porque sencillamente son ridículas. A idéntica dimensión que alguna de las catuales, con gravilla o arena, como dices, los coches se quedarían clavados a los pocos metros de meterse en ellas, y el espectáculo brillaría como en Suzuka XDDDDDD

® Jon Como decía más arriba, a mayor compromiso también habría mejores respuestas sin necesidad de sacrificios tontos. Hay suficientes controles, pero si hicieran falta más, pues que se articulen… y el resto a dejárselo a los pilotos y a las escuderías, como antes, que parece que se nos olvida, pero la F1 sobrevivía en la segunda mitad de los 90 del siglo pasado sin tanto circuito de Scalextric

® Hiarbas Lo del Airbag es de libro y no sé por qué coño no lo aplican.

Sigo en la siguiente

Jose

Después de una buena zurra de trabajo y frío (literal) me acerco por fin para agradeceros los comentarios, desde el primero al último

Me me metí en el mundo blogger porque quería saber más de F1. Como soy de los que llegó aquí por Alonso(no me duelen prendas en admitirlo)pero luego me enganchó la F1 y la similitud que hay con mi otra pasión, los aviones, aunque de pequeño quisiera ser como Niki Lauda y tenga recuerdos lejanos de los triunfos de Senna y de Prost, el resto pasó muy desapercibido inmerso en alas, vientos y vuelos. Estando lejos de casa por tema laboral descubrí a Nurburg de Orroe y su infierno verde y aprendí a amar la F1, a leer F1, a intentar ponerme en la piel de los que “acuchillan curvas” y se juegan algo más que el orgullo por el simple hecho de ser el más rápido. Gracias a Jose conocía Charly Barazal, a David Plaza, Carlos Castellá y a muchos, muchos otros apasionados del mundo del motor y descubrí que la F1 se podía comprar y leer con calidad. Gracias a Jose y leer vuestros blogs personales un martes después de un gran premio me acerqué a un kiosco a comprar Grand Prix y para mí se me hizo algo tan normal hacerlo que no recuerdo cuando empecé pero se transformó en esa dosis quincenal, semanal si había suerte;-), ineludible y desesperante si me pillaba lejos de casa y cuando llegaba ya no quedaban ejemplares. Gracias a Jose, os descubrí. Y gracias a Jose me convertí en seguidor de F1. No puedo decir más XDDDDDD

Sobre la entrada… No sé cómo era la F1 en los 70 y a penas en los 80, pero aunque a veces me siento estafado por los caciques que gobiernan este mundo y sus normas, se me pasa casi todo cuando los oigo rugir, “acuchillando curvas”, o me imagino qué hace el aire acariciando el último pensamiento de Newey.

Un abrazao Amigo.

Juan Moragues

Por reduccion al absurdo:
¿os imaginais un F1 con…
…frenada automatica de emergencia
…deteccion automatica grados de giro en curva
…control de proximidad a otros vehiculos
…control de velocidad adaptativo?
¿y un reglamento deportivo donde adelantar por fuera de la trazada estuviese penalizado con un drive-trough por conduccion peligrosa?
Aun así y con todas esas hipoteticas medidas, seguiría pudiendo haber accidentes y daños a las personas
¿Que nos queda?
¿limite de velocidad en pista?
ya lo hay en el pìt lane, a este paso todo se andará.