Grand Prix Actual

El regreso de dos clásicos

Peter Sauber y Pedro de la Rosa regresan al primer plano de la F1 juntos, presentando el nuevo BMW Sauber C29 equipado con motor Ferrari. El monoplaza fue descubierto por Pedro y Kobayashi en una presentación muy discreta y con la ausencia de patrocinio en un equipo que no tuvo confirmada su participación hasta final de año.

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Renault vuelve a sus orígenes

Al menos en lo que a decoración se refiere. El nuevo R30 luce ya los colores que se hicieron famosos en los 70 y 80 en los circuitos, y con una pareja de pilotos completamente nueva, Robert Kubica y Vitaly Petrov.

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El McLaren más británico

Si Mercedes podría considerarse el equipo nacional alemán, aún más podría decirse de McLaren, pues se trata de un equipo inglés afincado en las Islas y con dos pilotos británicos, Lewis Hamilton y Jenson Button. Ambos desvelaron el MP4-25, el nuevo monoplaza de McLaren que deberá permitirles reeditar sus títulos de 2008 y 2009 respectivamente.

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El Ferrari F10, el primero en mostrarse



Tras el aperitivo de Madonna di Campiglio, se presentó finalmente La Scuderia Ferrari, en este caso con el nuevo monoplaza como máxima estrella del día. En Maranello se inició el acto a las 10:30h de la mañana y a través de internet para prensa y aficionados. El chasis número 281 del nuevo Ferrari F10 es el resultado del proyecto 661, el código que debe devolver a la Scuderia a la senda del triunfo.

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Mercedes Grand Prix nace en Stuttgart

Con la presencia del siete veces Campeón del Mundo, Michael Schumacher, se presentó el nuevo equipo Mercedes, incluida la nueva decoración que lucirá el coche en 2010. El nuevo monoplaza no se verá hasta los tests programados en Cheste la primera semana de febrero, pero ya pudimos comprobar que el plateado vuelve a la marca que tan popular lo hizo en los años 30.

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Los pilotos de la década

Llega el momento temido de mostrar las cartas de cada uno. Hasta ahora para elegir los mejores GP o los fiascos se había usado una fórmula intermedia para no tener que clasificar cada uno de los eventos. Bien por orden cronológico, bien por orden alfabético, se plasmaron los GP y los fiascos que han marcado la década que se nos fue. Pero en el caso de los pilotos no hay escapatoria posible. Hay que mojarse.

Aún tratando de ser objetivo, uno no puede evitar sus filias y sus fobias y que, al fin y al cabo, el subconsciente trabaja y mucho. La lista de diez aquí queda. Me he permitido la licencia de añadir unos meritorios a la lista porque se me hacía difícil que estuvieran fuera de la misma.

Como siempre os pedimos que al piloto que consideréis que debe estar en la lista nos lo razonéis en la medida de lo posible.

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Jaime Alguersuari confirmado en Toro Rosso

Se confirma la que puede ser una temporada soñada para España. Jaime Alguersuari ha sido confirmado como piloto de Toro Rosso para 2010.

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Los nuevos colores del Ferrari

Así estará pintado el monoplaza del equipo Ferrari durante la próxima temporada.

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Pedro Martínez de la Rosa ficha por Sauber

Se acabaron las especulaciones sobre el futuro de Pedro Martínez de la Rosa. El piloto español ha fichado por el equipo BMW Sauber F1 para la temporada 2010.

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¿Cómo afecta la nueva F1 a los que vienen por detrás?

Se han vertido ríos de tinta sobre la nueva Fórmula 1 en ciernes. Esa Fórmula 1 que recupera, para algunos, el espíritu de los pequeños constructores que marcó la categoría hasta finales de los años noventa, y que para otros supone una especie de catástrofe debido a la huida de las grandes marcas. Sin embargo, este terremoto que comenzó allá por finales de 2008 con la salida de Honda, también tiene una profunda implicación para todos aquellos pilotos que vienen peleando por abrirse paso hacia la Fórmula 1 desde las categorías inferiores.

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