Reflexiones sobre el adiós de Kimi
Escrito por Jacobo Vega el 9 diciembre, 2009 – 7:18 pm -
Le vamos a extrañar, de eso no tengo dudas, pero una vez que Raikkonen ha decidido abandonar la F1 y adentrarse en el mundo de los Rallies, hay una serie de preguntas que todavía flotan en el aire. El finlandés es un piloto que tiene un talento natural para conducir y una velocidad fuera de toda duda, esto lo ha demostrado en estas nueve temporadas en las que ha estado en la F1, pero si Ferrari le ha despedido y ni McLaren ni Brawn han hecho demasiados esfuerzos por contratarle, tiene que haber una explicación. Las incógnitas que habría que intentar resolver son tres: ¿por qué le ha despedido Ferrari?, ¿por qué McLaren y Brawn han desestimado su fichaje?, ¿su huida a los Rallies es un viaje sin retorno o volveremos a contar con él en las parrillas de F1?
Por orden cronológico, abordaremos primero la razón por la qué Ferrari le ha abierto la puerta. Cuando Jean Todt le fichó para sustituir a Michael Schumacher, dijo que uno de sus puntos fuertes es que hablaba poco. Cierto, pero aunque siendo verdad que Kimi es un tipo de piloto que no suele quejarse ni poner excusas –doy fe, ya que muchas veces he intentado pincharle para que dijera algo sobre el coche o sobre algún rival cuando las cosas no han salido bien y no ha habido manera- su carácter tan cerrado le impide también liderar al equipo, 
animar a los chicos cuando las cosas no van bien y aportar ideas para mejorar las prestaciones del coche. Este ha sido uno de los problemas que ha tenido en Ferrari, no hablaba con los mecánicos, ni siquiera les saludaba el jueves al llegar al circuito y su actitud en las reuniones de ingenieros era parecida a la que podemos ver en las ruedas de prensa: apático, ausente y rascándose los ojos como un niño pequeño que está cansado. Igual de apático se mostraba en las apariciones de prensa y en los actos con patrocinadores, algo que tampoco está bien visto ya que los equipos venden imagen y los patrocinadores ponen mucho dinero para poder contar con las estrellas en los eventos.
En boca de Domenicali también hemos podido reafirmar lo que llevamos mucho tiempo contando y que algunos ponían en duda y es la poca capacidad de Raikkonen a la hora de trabajar en el desarrollo del coche. En su etapa de McLaren se hizo famosa una frase de Kimi en los briefings técnicos: “lo que diga Pedro” solía repetir el finlandés cuando le preguntaban acerca del coche.
La soledad de Kimi dentro del equipo se hacía patente y visible para todo el mundo en las parrillas de salida. Mientras que el coche de Massa estaba siempre rodeado de gente del equipo, en el de Kimi sólo estaban sus mecánicos e ingenieros y su preparador físico, Mark Arnall. Domenicali, Baldiserri, Dyer y compañía ni se acercaban por allí.
Con toda esta información, entra dentro de la lógica que Ferrari buscase un nuevo líder para el equipo, pero quedando claro que ese papel lo puede resolver Alonso mucho mejor que Kimi ¿qué hay de Massa? A nadie creo que le quepa la menor duda sobre las cualidades como piloto de Kimi y de Felipe. En mi opinión, el finlandés es infinitamente mejor y sin embargo han preferido que sea Felipe quien acompañe a Fernando en la nueva etapa. Creo que esa es la pieza que termina de explicar la mala relación de Kimi con el equipo y las ganas de Montezemolo de decirle adiós un año antes de que su contrato expirase, pese a que tal decisión suponía un coste económico a tener en cuenta –diversas fuentes apuntan a que Ferrari llegó a un acuerdo con Raikkonen por el que le pagaría en torno a 10 millones de euros si fichaba por otro equipo de F1 y unos 16 millones si decidía no competir en 2010.
Una vez que Raikkonen se convertía en agente libre podía negociar con cualquier equipo de la parrilla. Toyota le tiró los tejos, pero el finlandés afirmó que sólo iría a un equipo que le permitiese luchar por ganar carreras, algo que los japoneses, obviamente, no le podían ofrecer. El círculo quedaba reducido a McLaren y a los gallitos de la última temporada, Brawn –ahora en manos de Mercedes como equipo
oficial, algo que ya sabía Kimi cuando empezó a negociar con ellos- y Red Bull, aunque estos últimos no tenían ningún asiento disponible para el finlandés.
Las conversaciones con McLaren estaban muy avanzadas, de hecho se llegó a especular con que el anuncio de su vuelta a Woking se haría en cuanto se conociese su salida de Ferrari, pero este anuncio nunca llegó. Hay varias explicaciones posibles para este desencuentro: la primera sería debido a diferencias económicas, algo complicado de entender, ya que Kimi partía con diez millones que le tenía que pagar Ferrari y, si de verdad, lo que quería era seguir en la F1 con un coche ganador, el dinero debía de ser lo de menos. Otra teoría sugiere que Kimi habría pedido una reducción drástica en sus obligaciones con los patrocinadores. Es posible, pero si de verdad hubiera habido una interés claro, este escollo habría sido muy fácil de salvar. Entonces ¿qué pasó?
Probablemente McLaren, donde conocen al finlandés a la perfección, sopesó todas sus opciones y decidieron fichar a Jenson Button y puede que Kimi nunca fuese una opción real. Los mismos problemas por los que salió de Ferrari ya eran conocidos en Woking y Ron Dennis no habló muy bien de Kimi cuando se fue de su equipo. Tuvieron sus más y sus menos e, incluso, Dennis se permitió la licencia de decirle a Raikkonen cual debía de ser su comportamiento fuera del coche, sobre todo en lo referente a su querencia por las salidas nocturnas. Por tanto y pese a que ahora es Martin Withmarsh quien toma, en teoría, las decisiones, es más probable que fuese McLaren quien desestimase el fichaje de Kimi a que fuese el piloto quien dijese no.
Brawn podría haber sido también un buen sitio para Raikkonen. Este año demostraron que eran muy capaces de construir un coche ganador y en 2010 siendo equipo oficial Mercedes, las posibilidades de seguir en la élite son muy altas. Aquí tampoco hay muchos datos de las negociaciones 
entre Mercedes y Raikkonen. Que las hubo ya ha sido reconocido por ambas partes, pero otra vez se quedaron en nada. De nuevo surgen los problemas con la nómina de Raikkonen como causa probable, pero Nick Fry ya dijo que el dinero no había sido un inconveniente en la renovación de Jenson Button, así que tampoco parece que lo hubiera sido en el caso de Kimi. Es posible que Raikkonen no se fiase del proyecto y también es probable que una vez fracasada la negociación con McLaren ya tuviese decidido coger el dinero de Ferrari y alejarse de las circuitos, pero también existe la posibilidad de que Brawn y Mercedes –estos últimos ya conocían a Kimi de su etapa en McLaren- prefiriesen que fuera Nico Rosberg, un piloto con un muy buen bagaje técnico, el líder del equipo y que le acompañase un piloto de perfil bajo pero con un buen rendimiento tipo Heidfeld, que todo indica que es el elegido para el puesto. De nuevo nos asalta la misma duda: ¿fue Kimi el que dijo que no o fue el equipo el que decidió que no le interesaba su fichaje? Aquí tengo más dudas, pero me vuelvo a inclinar por la posibilidad de que Raikkonen no entrase en los planes de Ross Brawn.
Y la última cuestión viene una vez que Kimi ha fichado por Citroen para participar en el mundial de Rallies. Raikkonen siempre se ha sentido muy atraído por esta especialidad, al igual que Robert Kubica, y muchas veces había comentado que no le importaría terminar su carrera como piloto en los rallies. Dicho y hecho, en un movimiento auspiciado por Red Bull, el finlandés va a correr el mundial con el equipo junior de Citroen, actual campeona del mundo. Mucha gente piensa que Red Bull ha hecho esto para asegurarse a Kimi en su equipo de F1 en 2011, una vez que Mark Webber se retire de los circuitos. A esta posibilidad le da alas, nunca mejor dicho, el hecho de que Kimi tenga sólo un año de contrato con Citroen, pero habría que preguntarse si es posible que un piloto profesional inicie una aventura en una especialidad tan difícil y tan distinta a la F1 como son los rallies, para permanecer allí sólo una temporada. Me cuesta creerlo, pero tratándose de Kimi, todo es posible. Si hablamos de una decisión bien meditada de Raikkonen y sus representantes, sería lógico pensar en una carrera a largo plazo
con el objetivo de ser Campeón del Mundo en el futuro, pero también podría tratarse de una manera divertida de pasar el tiempo mientras prepara su regreso a la F1.
Todo esto, obviamente, son especulaciones con más o menos datos contrastados, pero con una lectura clara: Kimi se va de la F1 porque nadie le ha retenido para que se quedase. Ferrari le ha despedido y ni McLaren ni Brawn le han fichado. Hace pocos días el jefe de Citroen en el mundial de rallies, Olivier Quesnel, declaraba que el paso de Kimi a la especialidad de los tramos era una bofetada para la F1. Lo que debería de pensar el señor Quesnel es por qué la F1 no ha hecho nada para retener a Raikkonen.
Si un piloto de su talento abandona la F1 por la puerta de atrás es porque existen una serie de circunstancias colaterales que lo han impedido y es una lástima porque en la pista se le va a echar de menos.
Publicado por Opinión | 41 Comentarios »
Por David Plaza - dic 9, 2009 | Responder
Excelente análisis Jacobo, siempre aporta cosas nuevas la visión de alguien que vive todo esto desde dentro. Siempre percibís cosas que pueden hacernos confirmar nuestras sospechas o todo lo contrario.
Yo tampoco tengo claro que Kimi vaya a volver. Si tiene un año moderadamente positivo con Citroen se quedará en los rallyes. Y tampoco creo que Red Bull le quiera en F1, ya es patrocinador de Citroen desde hace tiempo y lo veo más como una maniobra comercial muy del estilo de Mateschitz y su gente.
Por David Alarcon - dic 9, 2009 | Responder
Hola Jacobo!
En primer lugar, Ferrari le ha rescindido el contrato por una única razón, dejémonos de maquillajes: EMILIO BOTÍN.
Después me gustaría que muchos dejaran a un lado sus “preferencias” por Alonso y reconocieran de una vez que la operación que ha realizado la Scuderia es LAMENTABLE. No hay peor manera de TIRAR EL DINERO que pagarle un año sabático a un piloto…
Por otra parte, no creo que los Robertson sean tontos y mucho menos Kimi, y no olvidemos que ha sido el propio piloto QUIEN HA RECHAZADO la oferta, y no al revés. Por eso se va a los Rallies, porque quiere. Y no parece que le apene mucho la verdad, porque además de vivir una nueva experiencia (tiene valor), se embolsa un fortunón a costa de los Botín y Montezemolo de este mundo que no saben qué hacer con el dinero. Y por cierto, la F1 NUNCA ha hecho nada por retener a nadie. ¿Qué hay de Schumi?
SALUDOS CRACK!
Por Carlos Barazal - dic 9, 2009 | Responder
Está claro que en 2010 la fiesta de los rallyes la paga Ferrari.
De cara a 2011 nadie le va a pagar a Raikkonen ni siquiera 3 millones de euros. Esas cifras no se manjean en los rallyes. Y menos a un piloto que puede tener tirón pero que, mucho me temo, no va a ser puntero.
Así que por ahí me inclino a que podría volver. Pero por lo que se lee estos últimos días, la cosa puede ir más en serio y podría haber llegado Kimi a los rallyes para quedarse.
Ojalá que lo haga muy bien pero creo que más allá de algún resultado puntual no le veo arriba luchando por rallyes y disputando el Mundial. Ojo, que igual no ese ese su deseo y sólo quiere pasarlo bien.
Lo que está claro es que deja la F1 y como dice el dicho de nuestras madres. Entre todos la mataron y ella sola se murió.
Le han echado de Ferrari y habría sido el año pasado de no haber caído en una de las muchas argucias de los Robertson, para eso son los mejores representantes, y al final nadie le ha querido o ha hecho el esfuerzo suficiente.
No es un tío comprometido y ha quemado a la gente de Ferrari como desesperó en su día a los de McLaren. Su indolencia y pasotismo ha quedado claro.
Eso sí, carisma como pocos. Yo le echaré de menos aunque le seguiré muy de cerca en el WRC. Algo es algo.
Gran análisis y creo que acertadísimo.
Por csm - dic 9, 2009 | Responder
No creo que sea necesario que pongamos a Kimi al nivel de Alonso ni de ningún otro piloto para calificarle. Kimi es un “personaje” único por derecho propio. Ambiguo: si bien por un lado es sumamente atractiva su particular idiosincrasia, su “pasotismo”, su independencia del “poder establecido”, por otro lado refleja una indolencia y una apatía comtagiosa cuando no tiene todo a favor, que alimenta su propio desánimo.
Se le echará mucho de menos en los circuitos , quizá él no tanto a “nosotros” en la F1. Creo que es un tipo que “sabe vivir a su aire”, con un grave problema de actitud para trabajar en equipo.
Yo, insisto, le echaré de menos.
Un saludo
Concha
Por -futbol+karreras - dic 9, 2009 | Responder
Muy buenas.
Perfecta la descripcion de lo que se sospechaba .
Como siempre me han gustado los rallies, le seguire en ellos, pero sospecho que no obtendra nada.
Haciendo caso a lo comentado por Carlos Sainz , que sabe del tema , le costara adaptarse, a las notas,por ejemplo.
Tambien no olvidemos que competira con un “force india” (para entendernos) y eso por mucho kimi que sea , es un gran handicap.
Saludos.
Por JAGE - dic 10, 2009 | Responder
¡Hola!. En primer lugar mi felicitación por el artículo, muy trabajado y completo.
En primer lugar quiero decir que en mi modesta opinión, Ferrari tiró el dinero cuando decidió fichar a KIMI por tres temporadas y eso es lo que le ha llevado a tener que pagarle un año sabático (con el dinero de Botín no lo olvidemos).
En cuanto a porque Kimi no compite en la F1 en 2010 (yo estoy totalmente convencido que sólo por un año), yo apuntaría a que 2010 es un año de transición y ha optado por divertirse en los Rallies en lugar de ir arrastrándose por la parrilla con un coche mediocre como hizo Alonso en 2008 y 2009 (años de transición para Alonso). Estoy seguro de que en 2011 volverá a la F1 e irá a Red Bull, a Brawn e incluso a McLaren, ya que no olvidemos que Button es un piloto más bien mediocre que ha ganado en 2009 porque Max Mosley permitió a su equipo hacer trampas para fastidiar a Ferrari, Renault, etc. Pero Button con un coche “normal” no hace nada y sino al tiempo.
Por David Alarcon - dic 10, 2009 | Responder
No tengo muy claro eso de que Kimi vuelva en 2011 ni tampoco creo en la “transición”. Éste año podía haber corrido con McLaren si hubiera aceptado bajarse el sueldo, pero los de Woking contában con lo percibido de Ferrari y Kimi salía ganando haciendo lo que ha hecho.
Coincido con JAGE, desde el punto de vista deportivo Ferrari “ha tirado el dinero”, y como dije en un commment (que no me publicaron aquí), para que a Ferrari le salga rentable “en la pista” el haber echado a Kimi, F.Alonso debe ser Campeón del Mundo mínimo 2 años de 3, y la Scuderia debe serlo 3 años seguidos … de 3.
P.D.
Las opiniones son libres y por ende pueden ser discordantes, no veo justo que no se publique un comentario por una mera discriminación ideológica (o al menos así lo entiendo yo). Más aún cuando se halla dentro de los límites del respeto y los buenos modales.
SALUDOS
Por desi199904 - dic 10, 2009 | Responder
Completamente deacuerdo Jacobo.
A Kimi le pasa usando un símil futbolero lo que a aquellos futbolistas que algo tienen para que ningún entrenador lo escojan aún cambiando de entrenador.
Es super-rápido, campeón del mundo, no se queja. pero le falta amor al trabajo, involucrarse con el equipo, y capacidad de mejora. Y en un momento donde sólo el 10% o menos de los tiempos por vuelta lo marca el piloto, el 90 restante es merito del coche, a Kimi sólo con ser rápido no le vale, quizás en la NASCAR tendría más futuro que en los rallies. Lo que pasa es que el Citroën es una máquina quasi perfecta, veremos si Sordo está en peligro o no.
Por taz - dic 10, 2009 | Responder
pero no os dais cuenta que a kimi todo esto le importa un pimiento
ha pilotado en los mejores equipos
ganado carreras
campeon del mundo
la Pasta le sale por las orejas
no tiene nada que demostrar a nadie
puede hacer lo que le salga de los h…s
solo busca divertirse haciendo lo que mas le gusta
¡¡¡pilotar coches a toda hostia!!!
¿que mas necesitarías cualquiera de vosotros para ser feliz?
Por Skold - dic 10, 2009 | Responder
Hola Jacobo!!
Gran análisis del piloto Fines, me ha gustado bastante, y bueno bien es cierto que Kimi era y es un hombre de pocas palabras únicamente se dedicaba a subir al monoplaza y pilotarlo es decir se lo tomaba con un trabajode oficinista llegar al circuito hacer la sesion calificatoria,clasificar lo mejor posible y hacer la carrera y después al motorhome o al yate si la carrera es en Mónaco, por otra parte estos de acuerdo en lo que comenta David Alarcón es 100% verdad. Para finalizar en mi opinión creo que Kimi volverá y quien sabe si a Ferrari de nuevo cosa poco probable ya que Vettel esta de por medio, pero pensando de forma muy rebuscada hay una opción Kimi se va, se toma una año sabático o los que sean y vuelve al equipo Italiano cuando Masa termine contrato, como he escuchado muchas veces todo es posible en la F1
Por Chema - dic 10, 2009 | Responder
Siempre que se comenta la salida de Kimi de Ferrari se mete por enmedio a Botin.
Yo creo que es mas real que Ferrari se canso de el y que por otra parte Alonso ya habia firmado con Ferrari en el 2007 , antes de que llegase Botin a Ferrari.
Por David Alarcon - dic 10, 2009 | Responder
Sí que es cierto que Ferrari pretendió a Alonso (como a tantos otros, por cierto), antes de que él decidiése ir a Renault rompiendo un supuesto preacuerdo con Todt (y acertando de pleno en su decisión). Que Ferrari lo firmara en 2007, cuando acabában de firmar un contrato multimillonario con Kimi y McLaren fichaba a Alonso… o cuando Kimi fue Campeón… pues es a todas luces irreal, es decir: “firmamos a Alonso para 2010, pero lo firmamos ahora, en el 2007, que ya tenemos a un piloto ganador”.
La realidad es que si Botín no pone la “pasta” para pagarle a Kimi otro yate, Alonso no llega y se queda otro año más en Renault, sin poder levantar la escudería y dejándo más aún en evidencia la falsa creencia eso de que “él hace el coche campeón”.
SALUDOS
Por David Alarcon - dic 10, 2009 | Responder
P.D.
Dicho lo cual, cualquier equipo del mundo querría tener a Alonso en uno de sus coches, o mejor, en ambos. De eso no hay duda porque en términos generales reconozco que de momento es el mejor (aunque prontó será Vettel… o Kobayashi! jeje)
Por pako - dic 10, 2009 | Responder
¡Que razon tienes jacobo!.
Pero algunos todavia se creen que el demonio de kimi es el Señor Botin…..
Supongo que el Señor Botin es tambien el responsable de que Mclaren y Mercedes tampoco lo quisieran para si.
Lo que no se le puede negar a kimi es que no tiene un pelo de tonto.
Los grandes no le quieren porque ya ha demostrado de lo que es capaz:ganar carreras y vueltas rapidas, pero en su trayectoria por la lucha del titulo en los dos equipos mas grandes su estadistica es pobrisima: 1 titulo y justo (ademas de carambola).
Por todo ello solo le queda la opcion de los equipos secundarios y por tanto ,hacer lo mismo que otros: arrastrarse por las pistas y ganar algun que otro podium.
Pero como Kimi no es tonto, dice que se va (y no volvera) y queda como un señor.
El resto son milongas.
No olvidemos que Juan Pablo Montoya hizo algo similar ,salvando las distancias, y ya nadie se acuerda de el en la F1.
Quien sabe ,a lo mejor el destino los vuelve a juntar en la NASCAR.
Saludos.
Por Carlos Barazal - dic 11, 2009 | Responder
En fin, tendréis que hacer caso a los ‘gurús’ que no pisan un GP y recelar de los profesionales que están en el circuito día a día de miercoles a domingo y hablan con ingenieros, pilotos, mecánicos, ven sus caras, sus estados de ánimo, intercambian conocimientos con otros periodistas, etc. Son muy malos y nos engañan constantemente.
Que alguien dude de las capacidades de Alonso a estas alturas de la película sólo significa tres cosas. O es muy malo, de mala persona, o un ignorante integral, o no quiere ver las cosas. Pero ya nos conocemos todos. Por muy bueno que seas, que lo es Alonso, si no hay un duro para evolucionar no hay mayor opción.
Cuatro podios tuvo en la mano Fernando este año, lo que habría cambiado bastante la percepción. Pero es lo que tiene quedarse en los números. Como dice un famoso dicho español, con buena p… bien se f… Si con ciertas marcas no haces buenos números, apaga y vámonos.
Pero vamos, ya sabemos que Finlandia es la tierra prometida y Kimi el nuevo Mesías. Nos lo recuerdan constantemente en cada post, tenga que ver o no con el tema.
Y yo sí que le voy a echar de menos, como a Montoya.
Por stalker - dic 11, 2009 | Responder
editado por el Webmaster.
Por Lluis Fernandez - dic 11, 2009 | Responder
Ya se que son epocas diferentes, y no se puede comparar.
Pero dudo que nadie califique de “mantas”, “pasota” o cualquier otra cosa que se os ocurra, a un tal James Hunt, tambien lo dudo con un tal Ronnie Peterson, por poner dos ejemplos de grandisimos pilotos con pocas o nulas ganas de meterse a “jugar” con ingenieros.
El problema de Kimi aqui en españa, se llama, que había que meter a Fernando Alonso a toda costa en Ferrari, y ya sabemos, un puñado de millones hacen esas cosas muy bien, el analisis de porque no se ha quedado en ningun equipo, me parece interesado y sesgado, logico por otra parte viniendo de mi amigo Jacobo, afín a la causa Alonsistica, no lo critico, pero no lo comparto. Yo prefiero llamarlo, cumulo de circunstancias que han coincidido para que esto termine así. Pero ya se sabe, las opiniones son como los culos, yo puedo hacerlo libremente, los que os dedicais a esto, teneis que vender. Y aquí en españa, Fernando de Rojo, va a vender y mucho. Es lo unico que me alegra de todo este asunto, y me alegro por vosotros. Pero sigo sin compartir la manía que teneis de menospreciar a cualquiera que se mueva, para que parezca que el vuestro es mejor.
Por Chema - dic 11, 2009 | Responder
Aclarando el tema del contrato de Alonso con Ferrari. Se firmo durante la temporada 2007 , antes que terminase la temporada y por lo tanto antes de Kimi se llevase un titulo que en condiciones normales se lo habria llevado McLaren
Por David Alarcon - dic 11, 2009 | Responder
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Por David Alarcon - dic 11, 2009 | Responder
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Por David Alarcon - dic 11, 2009 | Responder
Editado por Webmaster
Por David Alarcon - dic 11, 2009 | Responder
Vale, lo habéis conseguido, no volveré a molestarme escribiendo aquí ni tampoco comprándo vuestra revista, cosa que solía hacer, por cierto, ya que me encanta.
Me parece injusto que se editen (borren) mis últimos comentarios, que relacionados con lo expuesto aquí por otros compañeros, han sido redactados con la misma buena educación de siempre y sin faltar el respeto a nadie, simplemente expresando una opinión, tan acertada o probablemente errada, pero válida como la de cualquiera. En ese caso no entiendo de filtros.
Pero ya veo que en esta página web se ha llegado al límite de DISCRIMINAR EL PENSAMIENTO, pues pensába que sería un lugar donde debatir libremente. En el mundo del periodismo (deportivo o no) no se debe consentir. Y sinceramente, es lo que más me apena.
UN SALUDO
Por Jacobo - dic 11, 2009 | Responder
Querido Lluis,
Me vas a permitir que me tome la licencia de contestarte.
Creo que tienes que volver a leerte el artículo porque yo no he menospreciado a nadie y menos a un piloto como Kimi al que respeto mucho, simplemente he intentado analizar las causas por las que, por desgracia, no le vamos a ver el próximo año en la F1. Si te parece un análisis sesgado o interesado allá tú, es mi opinión basada en hechos que conozco.
El tema de que ha sido el Banco de Santander el que ha pagado el despido de Kimi y el fichaje de Alonso no voy si quiera a comentarlo, me parece una intento de explicación tan pueril que no merece la pena. No tiene ni pies ni cabeza y lo sabes, pero bueno, es la pataleta que os queda a los que no os gusta Alonso. Lo de la prensa y vender, tampoco lo comparto, Alonso ya está en Ferrari, no hay nada que vender.
En cuanto a que ha habido muchos grandes pilotos que no eran prodigios técnicos, de acuerdo, pero en Ferrari son libres de contratar a los pilotos que les parezca oportuno, ellos son los que eligen. Ellos, Montezemolo y Domenicali, no Botín…
Me parece que Taz ha sido el único que ha dado en el clavo, y esa es justamente la conclusión a la que llegó yo, esa apatía es la que le ha apartado de la F1.
Por Jacobo - dic 11, 2009 | Responder
Una contestación para David Alarcón:
Esta web tiene un responsable que es quien tiene la tarea de moderar los comentarios y de borrar los que no cree apropiados. Hay un montón de comentarios tuyos que no han sido suprimidos así que si te han borrado alguno será por algo. Antes de hablar de discriminación y censura piensa un poco en lo que has escrito (que yo no sé lo que era porque cuando he entrado ya estaban editados)y seguro que hay una explicación. Eres bienvenido aquí, como todo el mundo que se porte con educación pero el responsable de la web tiene órdenes muy tajantes de no permitir ninguna falta de respeto en los comentarios, así que eres libre de no volver a entrar aquí, pero si lo haces, respeta las normas.
Por David Alarcon - dic 11, 2009 | Responder
Jacobo:
No me me parece justo que insinúes que he faltado al respeto a nadie si ni siquiera has leído los comentarios, como admites. Es más, entre el post publicado y los no publicados apenas hay diferencia alguna tanto en el fondo como en la forma, siempre dentro de los buenos modos y la educación.
Ateniéndome a mis comentarios y a que, hasta ahora, he respetado las normas, sólo me queda pensar que se me censura por mis opiniones y por mi manera de pensar. Así lo creo y así lo digo.
SALUDOS
Por stalker - dic 11, 2009 | Responder
Mire Jacobo le voy a enseñar una falta de respeto:
“…su carácter tan cerrado le impide también liderar al equipo, animar a los chicos cuando las cosas no van bien y aportar ideas para mejorar las prestaciones del coche. Este ha sido uno de los problemas que ha tenido en Ferrari, no hablaba con los mecánicos, ni siquiera les saludaba el jueves al llegar al circuito y su actitud en las reuniones de ingenieros era parecida a la que podemos ver en las ruedas de prensa: apático, ausente y rascándose los ojos como un niño pequeño que está cansado…”
Hay otras fuentes que aseguran que la cosa no es así, es una falta de respeto al piloto más dotado de su generación, es una falta de respeto a sus millones de seguidores, es una falta de respeto a muchos finlandeses y su forma de ser y es una falta de respeto a los lectores de este blog que no se pueden explicar que un señor así haya sido campeón del mundo una vez y haya estado a punto de serlo al menos dos más.
Antes de establecer reglas primero hay que cumplirlas.
NO ES USTED NADIE PARA DAR LECCIONES DE NADA.
Por pako - dic 11, 2009 | Responder
sinceramente no veo la falta de respeto por ningun sitio.
solo veo adjetivos calificativos ,que unicamente son eso:palabras para describir a alguien.
saludos
Por David Plaza - dic 11, 2009 | Responder
Lluis,
Muchas veces nos haces pensar que algunos de tus argumentos son una especie de juego, pero mis sospechas quedan confirmadas, no lo son.
Aún así, sigo sin entender porqué sigues pensando que Alonso ha llegado a Ferrari sólo por el dinero del Santander, máxime cuando sabes de buenas fuentes que el acuerdo con el Santander viene de lejos y no tenía vinculación alguna con Fernando. Tiendes a meter en el mismo saco a la misma gente que comparte opiniones y no debería ser el caso, pues no todos llegamos a la misma conclusión por el mismo camino.
Yo creo que hay cosas que, por mucho que nos empeñemos, son irrefutables. Y el carácter de Kimi y su recelo a la hora de trabajar en el aspecto técnico del coche son algunas de ellas. El mismo Jean Todt lo dijo y Domenicali ha hecho lo mismo ahora. Incluso Peter Sauber. ¿Son ellos parte de esa prensa española que comentáis? Vamos, no podéis negar que Kimi tiene sus limitaciones, igual que Fernando. El calibre de cada una de ellas ya entra dentro del criterio y conocimientos personales, pero las hay.
En cuanto a Ronnie y James… no me lo compares, tú mismo has dicho que no es la misma época, ¡pues eso! En aquellos tiempos se demandaba otro tipo de piloto. Esta es la era del piloto “ingeniero”, nos guste o no. No sé, igual tenemos que medir a todos los pilotos por el mismo rasero y perdonarles ciertas lagunas técnicas… ¿O lo hacemso sólo con Kimi?
Si ponemos en cuarentena las declaraciones de periodistas o profesionales de la F1 por considerarlas interesadas, tendremos que hacerlo con todas.
Finalizando con la polémica suscitada a propósito de los mensajes eliminados, evidentemente el responsable tiene una percepción del respeto y lo que se puede tolerar y lo que no. Y en esa percepción pueden entrar perfectamente los insultos, desprecios o comentarios malintencionados. Pero también escribir como si de un móvil se tratara o desviar el tema hacia algo que no tiene nada que ver con la entrada. Recordad algo, esto no es un foro. De esos los tenéis a patadas en la red.
Por desesperado - dic 12, 2009 | Responder
Skalter, hay que tenerlos hexagonales para que tú precisamente hables de reglas.
Tu, que llevas todo el día poniendo post a diestro y siniestro por todos los sitios y que te están borrando logicamente.
¿Como se puede tener la cara tan dura de rebatirle algo a un periodista que se ha chupado todos los GP diciendo que ‘otras fuentes’?
Si Jacobo ha faltado al respeto a alguien, creo que nunca llegará ese día, tu y David Alarcón se lo faltáis al resto de gente insistiendo con arguementos más que discutibles, cansinos y gastados con Kimi. No se van a hacer realidad por mucho que insistais.
Yo me suelo dar cuenta de cuando no me quieren en algún sitio. Desde luego es el último mensaje al que os respondo porque sois unos manipuladores irrespetuosos que dais pena. Espero no tener que saltarme ningún mensaje vuestro, señal que nos dejáis en paz a los que queremos tener debates sanos.
falta de respeto, increible.
Por cierto, cuando encuentres un análisis la décima parte de riguroso, completo y aséptico sobre Kimi, en el idioma que sea, nos lo haces llegar a todos. Pero no te molestes. No lo hay.
Por Carlos Barazal - dic 12, 2009 | Responder
Skalter, ¿tienes algún problema?
Estaría muy bien que dieras la cara lo primero. Sería un detalle. En vez de despotricar y acusar de ¿censura? cuando te escondes detrás de una careta.
Lo segundo, no me hagas reir con las reglas.
Lo tercero, no por intentar colar un post mil veces se va a quedar publicado.
Cuarto, si no cuidas tu tono te va a seguir pasando lo mismo.
Quinto, CSM, Jacobo, Pako, etc(perdonadme los que faltáis y no os nombro). han expresado su opinión con tranquilidad, mesura y con infinita exquisitez. Tu, con malas maneras, despreciando y diciendo ‘no tenéis ni idea’ yo soy el que sabe todo que he oído al vecino del quinto que le ha dicho su prima que el cuñado va a las carreras al Jarama…
No sé si entiendes lo que queremos aquí. Pasarlo bien, no pelearnos. Que nadie tenga miedo de expresar su opinión por si viene un , llamemosle ‘ troll’ a comerle.
Desesperado te lo ha dicho bien claro, ¿fuentes, qué fuentes? ¿Es ese tu argumento?
Haznos un favor.
La próxima vez que postees, primero que sea en el tema al que haces referencia (por limpieza), segundo te tomas una tila y tratas al resto de contertulios con la máxima exquisitez de la que seas capaz.
Tercero, evita ir quedando de mala manera en otros blogs y foros pataleando porque te han borrado un mensaje. Por algo será y aquí tienes todas las razones.
Y sobre todo cuando te bases en algo que ello tenga un sustento claro. No estaría de más un link a las declaraciones o a lo que creas oportuno que apuntale tu opinión.
Aquí no vamos a permitir ciertas actitudes porque esto es un punto de encuentro, no de desencuentro, para que todos aprendamos. No para que cualquiera se suba al monte y nos suelte un sermón y descalifique al resto. Sobre Kimi o sobre quien sea.
En una palabra no se va a permitir que un individuo como tu espante a la gente. Creo que te debería quedar más que claro. Si no habrá que dudar de tu capacidad intelectual.
Si no te gustan las normas lamento decirte, al contrario de Groucho, que no tenemos otras.
Y si consideras que se te ha faltado al respeto (deberías hacerte mirar el criterio), ya sabes donde está la puerta. Igual que has entrado puedes salir.
Feliz Navidad
Por David Alarcon - dic 12, 2009 | Responder
desesperado:
en primer lugar nada tengo que ver con el señor skalter, no sé los modos que habrá empleado en sus comentarios no publicados y sólo hablo por propia experiencia. Además me entristece que consideres “falta de respeto” todos aquellos pensamientos o argumentos que no coinciden con los tuyos, al igual que esta página web. Tampoco comparto tus descalificaciones (publicadas y curiosamente no editadas) sobre que “somos unos manipuladores irrespetuosos y que damos pena”. Créeme, más lo siento yo. Sólo me queda mandarte un cordial saludo.
Carlos Barazal:
Yo he sido quien ha comentado lo de la censura (no respondo si otros lo han hecho), y no lo hago “para hacer daño”, sino porque lo considero injusto. Es lo que pienso.
Dicho lo cual no pretendo alargar esto por más tiempo, nunca escribí aquí para pelearme con nadie y por mi parte el tema queda zanjado. Como dije me quedo muy desilusionado con esta web y como bien dice “desesperado”, hay que darse cuenta de dónde a uno lo quieren y dónde no. Lo dice alguien que comprába su revista porque, independientemente de que discrepe en algunos temas o no, le encanta hasta el punto de alegrarse como un niño cuando se creó esta página web.
SALUDOS y hasta siempre.
Por Raúl - dic 12, 2009 | Responder
Haya paz.
No estamos llendo del tema por favor, estáis entrando en una cadena de opiniones de uno contra otro.
Respecto al artículo felicitar a Jacobo Vega por el excelente trabajo realizado.
Yo veo claro la vuelta de Kimi en 2011 en Red Bull, visto lo visto.
Saludos a todos!
Por Felipe Jiménez Blas - dic 12, 2009 | Responder
Jacobo,
Me parece, en mi sincera opinión, una excelente entrada. Has escrito pocas veces (por favor, danos más, mucho más …), pero en las que has escrito, ‘chapeau’.
Diría, centrándome en tu artículo, que Kimi no volverá, pero siendo Kimi, no comprometo nada. No lo conozco en persona, para eso tú, …, y sí tú dudas, imagínate un servidor.
Mi impresión, de aficionado, respecto a Kimi, las he tenido simpre claras: (1) piloto con una intuición de pilotaje y una velocidad IMPRESIONANTE (lo puedo decir más alto, pero no más claro); (2) Tío frío donde los haya, que pilota al límite y machaca hasta el final, eso sí, si el monoplaza está fino fino; (3) mi humilde impresión es que PASA totalmente de la interacción piloto-ingeniero(s). Es lo que todos han dicho, y durante los años en McLaren y Ferrari, son los ‘feeling’ que me han llegado. Que luego no sea así, pues no lo puedo decir.
Respecto a Fernando. Obviamente, tampoco lo conozco, pero me da la impresión, por lo que he leído y visto (leído no sólo en prensa nacional, sino también internacional, ojo!!! de hecho, casi no leo prensa española … bueno, casi …), de que tiene algo especial en la relación piloto-ingeniero. Algo que, casi con toda seguridad, Kimi no tiene.
Y que conste bien claro: en mi humilde opinión, Kimi es uno de mis pilotos favoritos … diría el segundo … El primero, supongo, que ya muchos lo habréis adivinado.
Un saludo.
Por chechu - dic 12, 2009 | Responder
Creo que Kimi es Kimi,por un lado adorado y por otro odiado.Ha hecho grandes cosas pero para mi siempre le ha faltado demostrar ese instinto de ganador,que lo tiene,pero,no sé,parece un tipo que se aburre en seguida de todo y prueba cosas nuevas para buscar su sitio,que a saber cuál es.De todos modos es un gran nombre en la F1,eso nadie lo duda,pero estoy expectante de cómo le irá en el WRC.Desde aquí mi apoyo a Kimi y si regresa,bienvenido sea.Esa es mi opinión porque aunque yo sea más de Alonso,esos piques entre campeones valen un potosí.
Feliz Navidad a todos.
Por pako - dic 12, 2009 | Responder
Muy buenas.
Comprendo la frustracion de los fans de kimi.
Al fin y al cabo son los que mas sufriran que Kimi les haya dejado colgados.
La encuesta de Autosport (nada sospechosos,mas bien, al contrario ) sobre los mejores pilotos ,efectuada entre los propios pilotos (que se supone ,saben del tema), te da la razon a ti (como era logico):
9- ALO.
22- RAI.
Demoledor….
Por taz - dic 13, 2009 | Responder
Espero que se os haya pasado el momento “foroaficionado locaza” porque si no esto no va a molar nada.
Es una pena lo de kimi, a mi cada vez me caía mejor, cuanto mas le atacaban con el tema de su supuesta no implicacion tecnica, a el mas le importaba un bledo lo que dijeran.
Y remato diciendo lo mismo que les dije a los defensores de la tesis del “Hamilton copion de telemetrías”
¿como narices no va a saber reglar/evolucionar el coche un tío que lleva toda la santa vida subido a un chasis con 4 ruedas?
Por Skold - dic 14, 2009 | Responder
Falto unos días y la que se lía es buena, yo creo que esto es un foro para dar opinión libre cada uno debe decir lo que piensa siempre y cuando no ofenda a nadie, al margen de eso sigo pensado que tras la marcha de Kimi se esconde la sombra de Botín por que Ferrari no creo que sea tan inútil de pagar una cantidad superior a los 20 millones para que se vaya un gran piloto mas otros 25 que pagara a Fernando.
Es decir que con tal de fichar a Fernando los italianos van a desembolsar una cantidad de 50 millones por ficharle cuando no tienen seguro de que les haga ganar el mundial de la próxima temporada es una jugada bastante arriesgada por parte de la Scuderia, le hubiese salido más rentable esperar una año y no tener que pagar nada, por que seamos sinceros actualmente en la parrilla dado como están las cosas Campeón puede ser quien tenga el mejor coche no el mejor piloto, véase el caso de Button es mejor que Hamilton, Kimi o Alonso? o sencillamente tenia el mejor coche? Mi conclusión que tras la indemnización del Fines esta nuestro amigo el Sr. Botín
Por Lluis Fernandez - dic 15, 2009 | Responder
David y jaco, gracias por responder.
Sigo y seguire pensando que el Santander es la principal causa de que Alonso esté en Ferrari, sí el contrato con el Santander ya estaba perfilado, de acuerdo, pero negar que Botín ha dicho la suya, creo que sería erroneo, también esta claro que no ha sido la única causa, Kimi está claro que no ha encajado por su caracter, en eso os daré la razón, creo que con Brawn y Todt que no son tan latinos, habría encajado mejor, la tercera se llama “apuesta personal” de Domenicali, intenta hacer una (mala)copia, de lo que en su día hizo Jean Todt, y de verdad, Todt es Todt, y Domenicali, ese que hace cachondeo con los mecanicos, no está a la altura, no era solo Todt el que manejaba con mano de hierro la Ferrari mas exitosa de la historia, y tampoco estaba allí para caer bien, sino para llegar al exito, y lo hizo, también cuando llegaba Ross Brawn, se ponía firme hasta el palo de la bandera. Domenicali no da la talla, y nos va a llevar al huerto con Alonso, ojo, es una opinión personal, para mí sigue siendo un buen piloto, pero no ese fuera de serie, lo he dicho muchas veces.
Decirme una cosa, si la coyuntura economica no estuviese como está ahora, realmente pensais que las cosas habrían ido así??, yo creo que ni de coña, por eso digo que el tema Kimi, es un cumulo de circunstancias, y tal como está el patio, si alguien viene con un manojo abultado de millones, pasa lo que pasa, Montezemolo no es tonto, y no le puedo criticar, aunque me disguste que hayan traido a Alonso, la pasta es necesaria tal y como están las cosas.
Sobre lo de vender, Fernando en Ferrari subira la audiencia de las teles en España, Grand Prix venderá más revistas, las webs, foros, blogs etc. tendrán mas visitas, comentarios, peleas y discusiones, coño… si al final será bueno para todos, y ni os cuento si Michael vuelve….
NOTA: rectifico, sera bueno para CASI todos, a mi contarme entre los CASI…JA JA JA… (es que si no lo digo reviento)
Abrazotes.
Por Skold - dic 16, 2009 | Responder
Menos mal que no soy el único que pienso coherencia y con objetividad, es evidente que el Santander ha fichado a Fernando no hay vuelta de hoja, y bueno citando las palabras de Lluis Fernández “Sobre lo de vender, Fernando en Ferrari subirá la audiencia de las teles en España, Grand Prix venderá más revistas, las webs, foros, blogs etc. tendrán mas visitas, comentarios, peleas y discusiones, coño… si al final será bueno para todos, y ni os cuento si Michael vuelve….” lleva más razón que un santo y si vuelve el Káiser me parece a mí que Ferrari a tirado 25 millones a la basura y nuestro amigo el Asturiano tendrá otro rival más con el que competir empezando por su compañero de equipo Massa y terminando por Shumi. Un Saludo a todos
Por Luis Fernandez - dic 16, 2009 | Responder
Al hilo de esto, pego unas declaraciones de Domenicali:
“A priori Kimi tenía un contrato para 2010 y en verano pudimos llegar a un acuerdo con Fernando cara a 2011 y debería quedarse un año más en Renault. Pero en un instante la situación cambió drásticamente y se dieron una serie de factores que permitían adelantar su llegada un año. Era nuestra obligación aprovechar la oportunidad. No hicimos nada contra Kimi, ni contra sus intereses ni contra su voluntad. Pero en un momento dado debimos elegir y lo hicimos en función de nuestros intereses y preservando los intereses de todos. Se ha escrito mucho sobre ello, cosas rocambolescas, cuando todo es de una simplicidad bíblica. Las herramientas mediáticas buscan complicaciones donde no las hay y hablan de cifras más allá de toda lógica”. Dice Domenicali que cuando leyó que Fernado iba a cobrar 25 millones de euros “me reí. Estamos muy lejos de la cifra”. También lamentó que los medios busquen enfrentamiento entre Felipe y Fernando “porque no existe y se entienden muy bien. Nosotros tenemos que darles un buen coche, rápido y fiable, y la estimulación entre ellos hará el resto. La única prioridad de Ferrari… es Ferrari”.
El acuerdo con Fernando era para 2011, y el instante en que la cosa cambío drasticamente, se llama Emilio …. aunque respeto la interpretación que se le da por estos lares, tal vez para minimizar el hecho de que el asiento ha sido de alguna manera “comprado”. Y dice “en verano” alcanzamos el acuerdo para 2011… y llevamos mas de dos años con la cantinela de los mismos.
Por otra parte, Kimi se ha comportado como un caballero, no he leido declaraciones altisonantes contra el equipo, ni a sabiendas que se cerro el grifo en Junio, como mucho dijo eso, que no hay mas desarrollos y a tratar de sacarle partido a lo que hay. Otros mas “lenguaraces”, probablemente se habrían comportado de otra manera, saliendo a los medios a quejarse día sí y día también.
Por Skold - dic 17, 2009 | Responder
Era obvio,Ferrari no iba a pagar tantos millones de su bolsillo con tal de fichar a Fernando con lo que creo que lo que se ha escrito en post anteriores tanto Lluis como yo nos da la razón el culpable de que Fernando se siente en un monoplaza Rojo con el número ocho es…. PREMIO!! EL SR.BOTÍN.
También con las declaraciones de Domenicali se hace ver que no es una pataleta de los que no somos fans de Fernando únicamente somos realistas
Un saludo