Grand Prix Actual

La agenda de Castellá (Montmeló-Sant Cugat-domingo)

Escrito por Carlos Castellá el 5 noviembre, 2009 – 6:35 pm -

SUPERCOPA SEAT LEÓN / WTCC / NASCAR

Circuit de Catalunya

6º meeting de la SEAT León Supercopa

Casa – Circuit de Catalunya – Estudios TVE de Sant Cugat.

Total fin de semana: 225 km.

05.45h. ¡Madrugón! A ponerse los auriculares y a ver la primera carrera del WTCC. Está lloviendo a mares en Okayama, Tom Coronel estará contento. En la carrera Tarquini la pifia en la primera curva, Farfus también, y luego remontan. Doblete para BMW y Farfus octavo, lo peor que nos podía pasar. ¡Menuda manera de empezar el día! Gené es 6º, aunque renunciando a un tercero para favorecer a Tarquini y Porteiro 14º y segundo entre los Independientes, lejos de Coronel.

07.00h. Vista la primera carrera, es cuestión de desayunar y asegurarme que no me dejo nada, ni el WTCC, ni de la Supercopa ni de la Nascar. Espero pasar por casa esta tarde, pero por si acaso me llevo todo el material.

07.40h. Llego a los estudios de TVE en Sant Cugat a la hora prevista. Mi compañero en el WTCC, Angel Cárceles, apura más que yo, pero ya al salir de su casa ha llamado dando instrucciones. De esta manera puedo ver que llega la señal de la segunda carrera y que se está gravando la primera en el COT y en el control central.

08.40h. Hemos visto la segunda carrera del WTCC. Sigue lloviendo, nuevo doblete de BMW y los pilotos de SEAT salvando los muebles por los pelos. Al menos la marca española y sus pilotos salen de Japón liderando ambas clasificaciones, aunque con mucha menos ventaja. Tarquini se ha vuelto a salir y Gené ha tenido que volver a retrasarse para que el italiano remontara posiciones. No se si le agradecerán lo suficiente a Jordi los sacrificios de este tipo que ha hecho estos dos últimos años. Porteiro vuelve a ser segundo entre los Independientes, pero esta vez por delante de Coronel. Igualmente lo tiene difícil para ganar la general en Macau. Sergio se ha salido en la primera vuelta de la primera carrera, y en esta segunda ha salido el último y ha terminado 12º. Nada de particular.

9.30h. Empezamos nuestra locución para Teledeporte. Las dos carreras se emiten seguidas, hemos de ir con cuidado para que no se note que ya sabemos lo que ha pasado. Normalmente las locutamos en directo para que no pase esto y darle más emoción aunque luego las pasen en diferido. Pero esta vez, debido a los horarios tan tempranos y a no poder ir en directo (a saber por qué) tenemos que hacerlo así. Al terminar tengo buenas sensaciones, creo que hemos cumplido y no hemos metido la pata. Además, cuando en las carreras pasan cosas, todo es más fácil. Ángel se ha desmelenado un par de veces, a mi parecer innecesariamente, pero es su estilo y hay que respetarlo.

11.30h. Salgo de los estudios de TVE para irme hacia el Circuit de Catalunya. No hay problemas de tráfico, pero así y todo necesito mi tiempo, además no estoy seguro del camino más rápido así que he optado por uno más conservador. ¡Esto me pasa por dejar en casa el GPS! Al llegar paso por la carpa de SEAT, donde evidentemente no están muy contentos de cómo han ido las cosas. Muchos de los hombres y mujeres de SEAT Sport que hay en el Circuit se han encontrado aquí a las 6 de la mañana para ver la carrera.

12.00h. Me instalo en mi sitio casi en el momento en que empieza la carrera de F.2. Lamentablemente no puedo verla, o al menos no puedo hacerlo como me gustaría, pues estoy aquí trabajando para SEAT, y lógicamente lo primero es lo primero. Llamo a Carlos Barazal, me dice que no me preocupe por la crónica WTCC, que ya está hecha. Gracias otra vez.

13.00h. Voy a ver los preparativos de la Supercopa, y charlo cinco minutos con Lluís Fernández, amigo de esta casa y de otros foros internauticos. Criticamos a diestro y siniestro un ratito, y luego ya me voy a la locución, que como ayer hacen Luís Villamil y Xavier Carrasquilla. La carrera no está mal, pero Nogués y Carol acaban tocándose y saliéndose de la pista. Ambos vuelven, son penalizados con un paseo por los boxes para que se les calme el ardor guerrero, y quedan fuera de los puntos. Esto le da el título a Carol. Personalmente creo que ambos han hecho suficientes méritos, así que, como ya he dicho otras veces, al final el título es para quien más se lo merece.

14.00h. Salgo a la antesala del podium y allí puedo saludar un momento a Ramón Praderas, Director del Circuit. Antes he saludado a Amán Barfull, Director deportivo del RACC. Todo el personal del Circuit lucía camisetas nuevas, de color negro. Esperemos que no sea una premonición. Justo al acabar la ceremonia me voy corriendo a la sala a ver la salida del GP. Veo la primera parte con un ojo en la pantalla y el otro en mi ordenador, tecleando. Termino y me voy a la carpa SEAT a buscar las fotos.

14.30h. Fabià, el fotógrafo de SEAT, no aparece por aquí, así que aprovecho para entrar en el hospitality para comer algo. Estamos viendo el GP entre el tumulto, y no entendemos que le ha pasado a Alguersuari. Nos preguntamos entre nosotros, y acabo explicando mi parecer: se ha equivocado de box, y luego, al tener que salir para dar otra vuelta, se ha quedado sin gasolina. Parece que no era eso sino el cambio, pero igualmente menudo error. Sigo pensando que el debut de Jaime fue precipitado. La velocidad es una virtud, que engendra un vicio, que es la prisa…

15.00h. Ya tengo las fotos, diez minutos de tecleo y me podré ir. No acabaré de ver el GP, no creo que valga la pena. Tras el abandono de Hamilton parece todo decidido. Por cierto, veo a Ron Dennis, que poco ha tardado en volver.

15.30h. ¡Hombre, Adrián Campos!, nos saludamos efusivamente como siempre, e intercambiamos algunos comentarios sin mayor trascendencia. Me dice que está al límite de trabajo, y que le parece increíble que los seis meses que tenía de margen ya se hayan reducido a tres. El tiempo pasa volando. Tanto, que me tengo que largar cuanto antes, la NASCAR me espera.

16.30h. Llego a casa a tiempo para verificar el correo. Veo que en el comunicado de Jaime no pone nada de su error, y como todos sus comunicados, son extremadamente triunfalistas y reiterativos con los dichosos 19 años. Pobre Jaime Jr. le están poniendo al pie de los caballos, creo que vale mucho más de lo que está demostrando, pero la presión de su propio entorno le está pasando factura.

17.30h. Tiempo de una ducha, cambiarme de ropa (quien sabe cuando volveré a ponerme el uniforme de SEAT) y a marchar otra vez, rumbo a los estudios de TVE por segunda vez hoy. Espero no equivocarme de camino, tanto Sant Cugat como el Circuit están en la misma dirección y con tanta ida y venida sería fácil meterse en el agujero equivocado.

18.00h. Llego a la tele donde ya está Toni Burón. El personal del control de emisión se cachondea de mi y me llama traidor, ya que he cambiado de compañero de locución. Nos hacemos unas risas antes de comprobar que la hora de comienzo es la publicitada, y que contrariamente a lo que pasó hace quince días, la señal llega correctamente.

18.30h. Ahora llega Ricard Sierra, el traductor, nuestro “tercer hombre”. Él y yo nos vamos a merendar algo y a encargar un “pica-pica” para después de la carrera. Cuando acabe, el bar ya estará cerrado, así que es cuestión de tenerlo antes.

19.00h. Allá va la carrera de Talladega, no funciona el tercer enlace y Ricard tendrá que hacer su trabajo desde otro locutorio. La sensación es muy extraña, pero luego nos hemos acostumbrado. Ya parecíamos los de TV-3, narrando la carrera desperdigados unos por aquí y los otros por allí.

Talladega no ha sido tan buena como esperaba, o quizás es que esperábamos demasiado de ella. Tenían mucho miedo de que hubiera accidentes graves como el de Carl Edwards en Abril, y la han “capado” un poco. Pero no han podido evitar que Talladega fuera fiel a su historia, y Ryan Newman ha tenido un espectacular accidente del que afortunadamente ha salido indemne. Luego otro “crash” colectivo ha obligado a terminar la carrera con banderas amarillas. Ha ganado Jamie McMurray, y Mark Martin se ha visto pillado en el accidente, lo que pone a Jimmie Johnson en franca ventaja de cara al título, cuando aún quedan tres carreras.

23.30h. Por fin se acaba la retransmisión, me estoy quedando sin voz, y empiezo a notar el cansancio de toda la jornada. Al final ya no sabía como ponerme en la silla, me duelen el trasero, la espalda y la cabeza. Veremos si comiendo algo ahora recupero los espíritus.

00.15h. Llego por fin a casa para acabar este fin de semana, probablemente el último “racing” de este año. El contador de mi coche marca 225 km. no está mal para ser una carrera “en casa”. He tenido un año muy flojo, comparado con los últimos tres en el DTM y la SEAT, pero en fin, la crisis se ha dejado notar en todas partes. Espero que la temporada próxima sea mejor, y si os gusta, poder narrarla aquí. Saludos y gracias a todos.

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