Grand Prix Actual

25 Respuestas en “Nº16 de Grand Prix ACTUAL”

1. Por midland_city - Oct 19, 2009 | Responder

   Este miércoles os leo…

2. Por Ladyf1 - Oct 19, 2009 | Responder

   Enhorabuena¡¡¡¡¡ sabéis que nos leemos¡¡ mucha suerte y esperamos ya que llegue a los kioskos¡¡¡

3. Por Sergiö - Oct 19, 2009 | Responder

   Felicidades por la página!

   Que sepais que no falto nunca a mi cita los martes despues de cada gp con mi quiosco.

   Me alegro que esteis en la red y entraré lo mas amenudo que pueda.

   Un saludo, Sergiö.

4. Por csm - Oct 20, 2009 | Responder

   Enhorabuena por vuestro “punto-com” !!!.
   Os seguiré también por aquí.
   Mucha suerte

5. Por Sergio Benito - Oct 20, 2009 | Responder

   Yo llevo comprando la revista 3 años.La primera que tuve fue la del GP Bahrein 2007,y desde entonces he comprado todas las que salieron(junto con ésta del GP Brasil), incluso las de resumen de temporada.Os seguiré leyendo.Saludos y enhorabuena por la web.

6. Por as - Oct 21, 2009 | Responder

   yo llevo leyendo revistas de f1 desde hace casi 30 años y hecho de menos mas fotos de la mecanica de los coches o una seccion de boxes en donde podamos apreciar el nivel tecnologico de la categoria reina.Es mi modesta opinion.Por el resto buen trabajo.Saludos.

7. Por chotas - Oct 21, 2009 | Responder

   Hola a todos, tengo una pregunta, vais a meter contenido del que meteis en la revista aqui (Entrevistas, reportajes, opiniones)?
   Otra cosa me parecio una vergüenza la clasificacion del sabado, yo lo siento mucho por los pilotos, pero tendrian que correr salvo condiciones extremas extremas, y no pueden poner la escusa de la seguridad, porque llevamos años sin accidentes graves por condiciones de lluvia.
   Si se sale Fisichella, bandera roja,se quita el coche, y otra vez a la pista, y si se salen que vayan mas lentos, o que inventen unos neumaticos que saquen mas agua, lo que no es normal es esperar una hora porque llueve, ademas para al final sacar los intermedios.
   Cuanto les queda por aprender de la Nascar, que cuando hay un caution a 6 vueltas del final, sacan bandera roja, para no privar a los espectadores de las ultimas vueltas, y no acaban con safety car, y cuando hay bandera roja, hay bandera roja, no como en los libres que pusieron bandera roja, y no pararon el tiempo.
   De verdad lo del sabado me dio vergüenza.

8. Por David Plaza - Oct 22, 2009 | Responder

   Sí chotas, en los próximos días meteremos contenidos que nos han parecido especialmente interesantes de números pasados. Entre otras cosas, el reportaje de Alonso y Ferrari del número 15.

9. Por David Alarcon - Oct 23, 2009 | Responder

   Veremos si os tomáis un “café con Massa” al final de la próxima temporada… jejejeje.
   La carrera fue más de lo mismo, Webber tan sucio e hipócrita como siempre, menos mal que Kimi sí es caballero y ni siente ni padece, de los pocos que quedan en la pista.
   Kubica por fin bate a Heidfeld (que me sigue pareciendo mejor piloto que él) y Button… pues como decía Senna: todos los años hay un campeón pero no siempre hay un gran campeón. Al menos es un buen tipo y no hace “trampas” como los Lewis / Webber de este mundo.
   Enhorabuena una vez más por vuestro.com
   SALUDOS

10. Por Chotas - Oct 23, 2009 | Responder

    Jajaja, heidfeld mejor que kubica, gran chiste, el día q gane algo me avisas, de momento no tiene equipo pa el año. Por cierto, no podría volver montoya a la F1, esta demostrando el gran piloto que es y no se mereció la humillación que sufrió en McLaren, pero en estos tiempos se echan en falta pilotos como el.

11. Por David Alarcon - Oct 23, 2009 | Responder

    Heidfeld es uno de los pilotos más infravalorados de la F1 y hasta el momento ha demostrado ser más sólido que Kubica, salvo el año pasado (donde sin TC) Heidfeld perdió su duelo, tanto en su primer año juntos como este año Kubica ha ofrecido peor rendimiento en el cara a cara.
    Por cierto, Montoya es un grandísimo piloto, pero la velocidad de Kimi lo retiró. McLaren hizo lo que debía, de hecho De la Rosa ofreció mejor rendimiento que él en sus últimas carreras. Un dato: Kimi fue más rápido que Montoya en el “timming medio” del año 6 décimas. Humillación que le dio Kimi y no McLaren.

12. Por David Alarcon - Oct 23, 2009 | Responder

    En cuanto a lo de la NASCAR completamente de acuerdo contigo, a la F1 le queda muchísimo por aprender. De hecho está hecha por y para el espectáculo, la F1 no sabe para dónde tirar y anda sin rumbo en cuanto a normas y reglas.

13. Por David Alarcon - Oct 23, 2009 | Responder

    P.D. Chotas:
    En prácticamente 3 temporadas (hasta Suzuka) Kubica ha conseguido para BMW Sauber 123 puntos, Heidfeld 136.
    Si Nick calificara un poco mejor la diferencia sería mucho mayor. Tenlo claro, Kubica corre el peligro de ser el nuevo Webber, y Webber el próximo David Coulthard (aunque más rápido).

14. Por David Plaza - Oct 23, 2009 | Responder

    En cuanto a Heidfeld y Kubica, creo que no hay color a favor del polaco. Pero me preocupa que empiece a sufrir el síndrome “Button”, esto es, perder la motivación con un coche mediocre entre manos.

    Espero que podamos ver su auténtico potencial en Renault aunque, sinceramente, me extrañaría que el equipo hiciera su parte del trabajo.

    En cuanto a Montoya… me temo que lo que le retiró fue la F1 y su idiosincrasia. Demasiada “tontería”, para entendernos. Jamás volverá, es completamente feliz en Estados Unidos y es un tipo de competición mucho más acorde con su carácter.

15. Por chotas - Oct 23, 2009 | Responder

    Solo un pequeño detalle, Alarcon, Montoya no se ha retirado, esta tercero en la Nascar y asta hace poco tenia bastantes opciones de ganar la Nascar. Para mi un idolo, mucho mas rapido que la mitad mas de la mitad de pilotos de la parrilla de f1, que por desgracia ya no esta.

16. Por David Alarcon - Oct 24, 2009 | Responder

    Chotas:
    Me refería “retirado” en la F1, y por supuesto que es un buen piloto, de hecho creo que si volviera estaría entre los mejores como siempre. También pienso (como tú) que hacen falta pilotos como él para el espectáculo. Pero “One” es un tipo especial y en sus últimas carreras su rendimiento con McLaren fue muy caótico.
    En cuanto a “velocidad” lo he comparado con el piloto más veloz de la F1 (Kimi), pero no me cabe duda de que es mucho más rápido que muchos en la parilla actual.
    SALUDOS

17. Por David Alarcon - Oct 24, 2009 | Responder

    David Plaza:
    Eso de que “creo que no hay color a favor del polaco”… ¿En qué datos objtivos te basas para tal afirmación? En el cara a cara piloto vs piloto desde que está en BMW, Heidfeld ha sido más rápido y constante (salvo en la cali.). Pero como Heidfeld nunca ha estado de moda… Con el TC Heidfeld pulverizó a Kubica. Sin él Kubica se impuso, y cuando han venido dobladas este año Heidfeld ha sido mucho mejor toda la temporada.
    Vale que Kubica ganó una carrera, pero si recuerdas fue gracias al trampas (Lewis) que estampó a Kimi y que era el justo vencedor de esa carrera (VR incluída).
    Heidfeld es uno de los pilotos más completos de la parrilla y más infravalorados.
    SALUDOS

18. Por David Plaza - Oct 24, 2009 | Responder

    David Alarcón, me baso, simplemente, en sensaciones. Es sólo una opinión. Pero, como comentaba ayer, temo que Robert no sea tan superior a Nick en el global de su carrera juntos, pues, como tú comentas, cuando el coche ha estado discreto el alemán le ha puesto las cosas difíciles.

    A lo que voy es a que me parece que el potencial máximo de Robert es mucho mayor que el de Nick, que hace tiempo que llegó a su límite de rendimiento.

    Estoy de acuerdo en que Nick ha estado infravalorado muchos años y para mí ha sido uno de los mejores de los últimos años (especialmente en Williams y los primeros años de BMW Sauber). Pero también creo que su cuesta abajo ha empezado.

19. Por David Plaza - Oct 24, 2009 | Responder

    Por cierto, lo de que Kimi es el piloto más veloz de la parrilla, habría que discutirlo, pero lo dejaremos para el futuro, que sé que eres un durísimo rival en este tema y necesito mentalizarme

20. Por David Alarcon - Oct 24, 2009 | Responder

    Coincido en lo de que Nick ha llegado a dónde iba, y como bien dices, “puede” que Kubica también, ahora bien si el coche en Renault sigue como estos dos últimos años me temo que su “caché” caerá muy mucho. Alonso ha conseguido ganar 2 carreras con un coche inferior, Kubica está lejos de Alonso.
    En cuanto a lo de Kimi… ya hablaremos, jejeje.
    UN SALUDO TOCAYO!!!

21. Por chotas - Oct 24, 2009 | Responder

    Por dios, nadie va a discutir que kimi esta entre los 2 pilotos mas rapidos de la parrilla, lo que pasa es que entre su mala suerte, y sus 4 ceros el año pasado, tambien a estado mui infrabalorado, pero este año a partir del accidente de massa se a podido ver su verdadero potencial, sobretodo en esta ultima carrera en brasil, partiendo el aleron por una asquerosidad de webber, y quemado por kovalainen, consiguio llegar sexto.

22. Por ALONSO_FERRARI - Oct 24, 2009 | Responder

    Personalmente opino que Heifield tiene uno de los records mas importantes a la par que infravalorados que te han de reconocer como un magnifico piloto,el de mayor numero de carreras seguidas sin abandonos,si le sumamos que lo ha conseguido pilotando una patata con ruedas,resulta aun mas meritorio el terminar mas carreras que nadie estando siempre en mitad del peloton(autentico caldo de cultivo de toques,roces,embestidas,etc)

23. Por ALONSO_FERRARI - Oct 24, 2009 | Responder

    Creo que si Heifield hubiera tenido el punto de agresividad de Fernando,Robert,Lewis,etc hubiera sido una gran estrella.Su talon de aquiles parece ser un cierto conformismo que le lleva a no asumir determinados riesgos que son los que diferencian a los buenos de los mejores,porque bueno es un rato,con coches dificiles es capaz de ser mas regular que todos sus compañeros hasta la fecha y como rival,es un autentico hueso duro de roer para adelantarlo,aunque lleve un coche dos segundos mas lento

24. Por David Alarcon - Oct 24, 2009 | Responder

    El punto débil de Heidfeld es sin duda la calificación, siempre en comparación con Kubica, claro. Eso sí, Nick Heidfeld a una vuelta es más rápido que Robert y con el antiguo sistema de calificación (para mí el mejor) a 1 sola vuelta la cosa sería distinta. Kimi es el otro ejemplo (aunque este año haya vencido a Massa en calificación). La razón es sencilla, cuando se trata de ir rápido a una sóla oportunidad siendo “fino”… Nick es de los pilotos que menos errores cometen. Siempre frena en su punto y no se pone nervioso, por eso es un hueso (que se lo digan a Alonso en Magny Cours 07…) Otro tema es la ausencia TC, al cual le costó acostumbrarse y donde Kubica saca unas décimas, pero si hay un “piloto hueso” en la F1 ese es QUick NIck.

25. Por David Alarcon - Oct 24, 2009 | Responder

    Como bien ha recordado Chotas y con toda la razón del mundo, Webber (probablemente el piloto más sucio junto a Lewis) cometió una temeridad más, sin duda el “nuevo D.Coulthard” (aunque más rápido) es un peligro para la F1 (acaso se acuerda alguien del adelantamiento a Alonso en BCN ? Pa´vernos matao!!!).
    Kimi ha demostrado que en cuanto Ferrari se centró en él (y no en Massa) la cosa cambia.
    FUe él quien salvó el honor de Ferrari en Bahrein y con una “matraca” de coche no sólo ganó en el Templo (su casa), sino que está a sólo un punto de Lewis en la general con un cochazo… Y encima se baja del coche antes que nadie, se pega una ducha y se come un helado mientras los demás andan como patos mareados por la pista. Por algo gana(ba) más pasta que los demás… jejejeje
    SALUDOS