Grand Prix Actual

La columna de Roberto Merhi (Brands Hatch)

No es una historia con final feliz la que os tengo que contar en esta ocasión. De hecho, si pensaba que en Nurburgring había tenido suficientes desgracias, creo que me adelanté, todavía podía ser peor.

Llegué a Brands Hatch el jueves por la tarde. De ahí derecho al hotel, y el viernes por la mañana al coche para salir a los libres. El circuito corto de Brands Hatch es una pista en la que giramos en poco más de cuarenta segundos, así que no presenta muchas dificultades si no lo conoces previamente. Lo único malo es que no tiene absolutamente ningún punto en el que te puedas plantear realizar un adelantamiento. Te juegas todas tus cartas en la calificación, en la arrancada que consigas hacer y, como mucho, en los errores de los demás pilotos.

A mí, las cosas me estaban saliendo muy bien en los libres. Rodaba constantemente entre los cinco primeros y al final, cuando monté las gomas nuevas, me metí primero, por delante de toda la parrilla. Quedaría aproximadamente un minuto para terminar cuando esto ocurrió. A partir de ese instante, en apenas unos segundos, todo cambió de manera drástica, y con ello, también el futuro de mi fin de semana.

La siguiente vuelta tenía que ser la definitiva. Era la vuelta en que los neumáticos estarían en su momento óptimo… pero a la salida de Paddock Bend me fui largo y entre en la tierra. Estuve a punto de poder esquivar el golpe, pero finalmente fue inevitable. Me quedé un poco aturdido, y tuve un buen dolor de cabeza durante mucho rato, pero lo peor era el coche. Menuda avería… y en un par de horas teníamos que calificar. A todo esto, Biachi y Bottas pasaban por meta y rebajaban mi tiempo, quedando tercero al final de la sesión.

Los chicos del equipo hicieron un gran trabajo poniendo el coche de nuevo en orden de marcha a tiempo, pero claro, es muy difícil que tras un accidente fuerte, y con el tiempo justísimo para reparar, no quede algo tocado. Lo di todo en calificación, pero los tiempos no me salían, no sentía el coche de la misma manera que antes. Aun así logré rebajar un poquito mi mejor tiempo de la mañana, pero el resto de la parrilla lo mejoró un “muchito”, con lo que caí hasta la séptima línea. Y aquí, caer a la séptima línea, con el panorama que antes contaba para adelantar… es como para estar deprimido.

Evidentemente, no me rendí. Hice una de mis mejores salidas del año recuperando cuatro posiciones y me coloqué noveno. A partir de entonces, solo podía esperar un milagro, pues una vez superada la primera curva tras la salida, ya es cosa de que alguien se equivoque para seguir ascendiendo. En todo caso, estaba muy cerca de la octava posición que me permitiría salir en pole el domingo. Desafortunadamente, no sucedió nada. Bueno, sí sucedió, el fuerte accidente de Bianchi y Geronimi, pero a mi no me afectaba pues iban por detrás. Esto, al menos permitió una resalida lanzada. Sabía que aquí podría tener una oportunidad de oro, aunque muy remota, pues si el piloto que llevas por delante está vivo, no tienes prácticamente ninguna opción de superarle. Lo intente, me lancé a por Hartley en la frenada de Paddock Bend, y a punto estuve de batirle, pero aguantó, y ya no sucedió nada durante el resto de la carrera.

El domingo la suerte volvió a darme la espalda, pues apenas iniciada la carrera Bottas hizo un trompo delante mío y tuve que salirme por fuera para esquivarlo. Caí al 18º puesto, y aunque pude hacer algún adelantamiento arriesgando más de lo razonable, tampoco tenía ya ninguna opción de lograr puntos.

La próxima carrera será en casa, en Barcelona. Allí no es que lo espere, es que estoy seguro de que podremos darle la vuelta a esta racha y volver a la senda de los buenos resultados. Y no sólo porque los necesito para mantenerme arriba en la general, sino también porque sé que muchos de los que me leéis en esta columna, estaréis en las gradas dándome vuestro apoyo, y con ese apoyo extra, estoy seguro de que podré volar sobre el asfalto de Montmeló, un circuito que me gusta y en el que el año pasado, en la última prueba de la F3 española, logre una pole y dos victorias. Un abrazo, nos vemos en el Circuit.

Roberto Merhi